现在汽车行业很卷，大家都知道，所以能对供应商不拖账不欠账的良心公司，不多了，因为很多公司都想的是怎么让自己的财务压力小一点。
最近有家业界知名的公司公开晒自己的账期，说对供应链公司的付款周期较去年进一步缩短，现在只需要90天左右，还发了一张图，把2021年-2023年他们对供应商付款时间与其他4家公司进行了对比。
虽然这家公司没有公开友商的名字，但有媒体还是把几家公司都挖出来了，包括蔚来。这意思就是：蔚来在2023年需要大约290多天的时间来结清其应付账款，其中绝大多数是拖欠供应商的款项。
不过，发消息要讲依据，有时公开信息也不可信。蔚来账期到底多少，2023年年报就公开过了：30-90天。
这个账期，在业内真的算是很良心了。
让我们把视野拉宽，看看更多公司是怎么做的。有一家权威媒体根据上市公司的公开财务数据，对比了国内主流车企的应付账款周转天数，可以看出，蔚来的账期更为友好，并不会为了自己短期的财务表现而延长付款周期。
而且，蔚来现阶段的财务情况比较健康。根据不久前的2024年第三季度财报，期内交付量创历史新高。借助一系列的成本优化，第三季度的汽车毛利率和公司整体毛利率均创下近8个季度的新高。
同时，蔚来主营业务的自我造血能力在提高。2024年第三季度，蔚来实现了自由现金流转正，蔚来现金储备提高422亿元，比上季度末提升了6亿元。
对于今年四季度预期，蔚来给出的营业收入指引是196.8亿元至203.8亿元，同比增长15%至19.2%。对于盈利预期，李斌直接表示目标是2026年盈利。
消息公布后，多家知名投行对蔚来给予了看好，包括德意志银行、花旗、美银、摩根士丹利、摩根大通、中银国际、星展银行等均给予蔚来“买入”或“增持”评级。
比如，德意志银行在其最新报告中给出“买入”评级，给出未来12个月的目标价为73.80港元，并称蔚来三季度业绩符合市场预期，并基于2025年公司强劲的新产品计划，2025年销量翻倍的目标有望实现。花旗银行同样给予“买入”评级，给出目标价为8.90美元，预计在三个品牌的运营销售和技术的持续升级驱动下，公司2025年的毛利率有望持续提升。
另外，李斌最近在一次谈话节目上透露，蔚来已从全球募集了189亿美元，用于在中国发展智能电动汽车产业。这说明，全球投资者看好蔚来的发展，更相信蔚来有更好的前景。
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