随着沪苏湖高铁建设的逐步收尾，各项细节工作亦趋完善，其中沿线车站的最终命名已尘埃落定。这些车站依次为上海虹桥站、上海松江站（原名松江南站已更名）、练塘站、苏州南站（取代了原先的汾湖站命名）、盛泽站、南浔站、湖州东站以及湖州站。相较于项目初期的规划，仅有两处车站名称有所调整：一是松江南站升级更名为上海松江站，二是汾湖站被重新定位为苏州南站。除此之外，其他车站的命名与规划保持一致，未发生变动。

打开网易新闻 查看精彩图片

松江站的设计融入了“站城融合”的理念，将提供更加便捷和舒适的出行体验。此外，该站的年均客流规模预计将达到2000万人次以上。

打开网易新闻 查看精彩图片

松江站的建设是松江枢纽建设的重要组成部分，其服务中心新建工程项目建筑面积约19万平方米。这个站的建设不仅将提升区域交通网络，还将完善地面道路网络和公共交通配套。未来，上海南站的普速铁路将逐步迁移至松江枢纽，同时预留了多条铁路线的接入条件。

打开网易新闻 查看精彩图片

沪苏湖高铁的开通将使得上海与周边城市的交通更加便捷，例如，从上海虹桥到苏州南站最快只需20分钟，到湖州最快只需40分钟，松江南浔之间的行程也将缩短至半小时左右。

打开网易新闻 查看精彩图片

综上所述，上海松江站的建设不仅将提升区域交通效率，还将为乘客提供更优质的出行体验，进一步促进长三角地区的交通一体化发展 。