随着国产汽车全面崛起，进口车，崩了，11月29日，根据金融界媒体报道，乘联分会秘书长崔东树透露一组数据。
2024年11月我国进口汽车4.4万台，同比下降45%，环比9月下降21%，创下近期罕见的巨大跌幅。
其实进口车不是最近几年出现下降，在10年前就已经出现下降了。
2014年，我国进口车销量达到顶峰，进口汽车数量为143万辆，此后以8%的速度下降，2017年进口汽车为124万辆，2020年为92.8万辆，到2023年，进口汽车数量下降到80万辆。
崔东树还指出，2024年1-10月累计进口汽车数量为58万，同比减少9%。
按照这个趋势，2024年累计进口汽车总量大概为70万辆左右，相比2023年，又减少10万台，相比10年前少了70万辆，整整一半呀！
2014年，我国汽车销量达到2349.19万辆，进口汽车为143万辆，也就是说进口量只占我国汽车总销量的6%。
很多网友看到“6%”这个数字，觉得进口汽车销量也没多少，但很多人忽略了一个细节，这143万辆进口车基本都是价格很高的豪华车，不是10万左右的家用车。
这些豪车进口车品牌溢价比较高，也就意味着利润相当可观，以前国内老百姓买豪车，基本都是买国外的豪车，特别是德国和日本的豪车，在国内非常受欢迎。
根据乘联会提供数据显示，2024年1-10进口车最高的是日本173750辆，其中雷克萨斯占据绝大部分，排名第二的德国161678辆，BBA等传统豪车为进口主力车型，排名第三是美国90993辆。
至于其他国家的进口车型，进口量均在60000辆以下，比如斯洛伐克53426辆，英国38654辆，瑞士18571辆，韩国4335辆，跟10年前比，下降速度非常厉害。
为何现在的进口豪车，在中国不好卖？
第一、国际品牌本土化
2023年世界GDP排名中，中国以17.7万亿美元排名第二，比第三名的德国多了13万亿美元，而且中国排在第二已经很多年了。
随着中国老百姓生活水平不断提高，中国汽车市场越来越重要，为了卖出更多的车，国际品牌将很多车型引入中国，进行本土化生产。
比如宝马汽车，为了迎合中国消费者需求和喜好，从2022年开始，在中国生产宝马X5L，加长宝马X5L车身，还引入很多本土化的配置，让它的舒适性和豪华感得到很大的提升，销量也还不错。
奔驰汽车看到宝马这样搞，他们也坐不住了，如果再不改变，那么他们将很难把车卖出去，所以在今年9月份，奔驰宣布，将在中国研发并投产奔驰GLE车型。
这些国际品牌本土化后，不仅能让消费者用更低的价格，买到更好的配置，还大大提升产品的性价比，对于企业来说，他们也可以降低一定的成本，属于双赢。
国产化后的宝马X5，在今年7月份的销量达到7070辆，而还没有国产化的奔驰GLE，在中国的销量只有3700辆，比宝马X5L销量少了差不多一半。
国际品牌国产化后能稳住销量，间接挤压进口车的销量，进口车配置比较低，价格还比国产化汽车高，老百姓自然选择更加便宜、堆料更好的汽车，而且国产化的汽车，更加符合中国老百姓的喜好和需求。
第二、中国品牌汽车全面崛起
1、根据中国汽车工会协会的统计，2024年10月，中国品牌乘用车销量达到193.1万辆，占据乘用车市场总和的70.1%，首次突破70%的大关。
最近几年，进口车销量下滑，主要是中国新能源汽车崛起，比如小米SU7、理想L系列、问界M9等。
特别是问界M9，从2024年4月开始大规模交付以来，连续7个月蝉联50万以上车型销量冠军，上市10个多月，累计大定突破18万台。
而小米高端汽车销量也不错，10月29日晚，雷军在社交平台发战报：“小米SU7 Ultra预订开启10分钟，小订突破3680台”，这个成绩真的太恐怖了，这可是一台售价81.49万的车呀！
而小米SU7第10万台在11月份也下线了，只用了230天，而且还有很多订单还没有交付。
国内百万级豪车也有新的突破，根据鸿蒙智行11月28日公布的数据显示，尊界S800在开启预订的48小时内，已收获2108台。
这可是100-150万的汽车呀！放在几年前，大家想都不敢想，如今江淮汽车跟华为合作后，就推出突破百万的尊界S800。
如果尊界S800以后每个月有1000台的订单，那么国内其他车企恐怕都要陆续推出百万级的豪车了，那么进口豪车在中国的处境就更难了。
2、在过去，很多进口车以纯进口为卖点各种加价，特别是雷克萨斯，在15-16年，雷克萨斯的很多热门车型，基本都要加价才能提车。
如今雷克萨斯就算不加价，销量也不太好了，为了促进销量，雷克萨斯部分车型都降价促销，因为国产汽车崛起了。
10月30日，一张中国市场新势力豪华车型售价排行榜在网上引发网友关注，标题为“再不努力，只能开BBA，中国市场新势力车型（预）售价”。
排名第一是仰望U8售价1098000元，第二名小米SU7Ultra售价814900元，第三名是蔚来ET9售价800000，排名第十是问界M9售价509800元。
小米创始人雷军在社交平台发文回应称：“ BBA确实有很多值得我们国内产商学习，但也不要迷信BBA，国产品牌正在全面崛起”。
2024年1-10月新势力车型销量排行榜中，问界M7以17.07万辆拿下第一，第二名是理想L6，卖出13.96万辆，第三名是问界M9，卖出11.85万辆，小米SU7以8.78万辆排名第五名。
这就是国产品牌崛起所带来的影响，未来国内汽车行业竞争会越来越激烈，进口车的销量肯定会下滑更加厉害。
中国汽车品牌不仅在国内销量好，在国外的成绩也不错
第一、中国车企占领俄罗斯接近50%的市场份额
根据中国海关数据显示，俄罗斯现在是中国最大的海外市场，2022年，中国向俄罗斯出口16万辆汽车，2023年中国向俄罗斯出口汽车超过73万辆。
2023年，中国汽车在俄罗斯的市场份额从17%提到到49%，增长速度真的太快了。
截止到2024年8月末，中国向俄罗斯出口汽车超过60万辆，按照这个势头，2024年向俄罗斯出口汽车总量肯定超过去年的出口量。
在俄罗斯2023年汽车销量排行中，前十名有5个是来自中国汽车品牌，其中哈佛、奇瑞、吉利最受俄罗斯老百姓喜爱。
中国车企能占领俄罗斯那么多市场份额，主要原因是俄乌冲突，俄罗斯被欧美国家制裁，很多欧美和日本汽车品牌陆续退出俄罗斯市场。
中国车企凭借性价比和先进技术，很快占领俄罗斯的市场。
第二、中国已经成为韩国电动汽车第一大进口国
根据界面新闻的报道，韩国贸易协会在11月29日发布统计数据，2024年1-10月，韩国从中国进口汽车金额达到17.27亿美元，同比增长64%，已经超过去年全年的进口金额12.49亿美元。
目前，韩国汽车进口第一大来源国是德国，进口金额为48亿美元，而从美国进口汽车金额为17.88亿美元，跟从中国进口金额非常接近。
目前中国已经成为韩国电动车第一大进口国，根据韩国贸易协会公布的数据，2024年1-7月，韩国纯电动汽车进口额达到12.9亿美元，其中中国电动车进口高达额8.48亿美元，占据韩国电动车进口总额的65.8%。
以比亚迪为首的中国品牌电动汽车，正在加速布局韩国市场，未来会占领更多的市场份额。
写到最后：随着中国汽车品牌的崛起，进口车在中国的处境会越来越难，为了销量，宝马、奔驰汽车被迫加入价格战。
理想、问界、小米、吉利、比亚迪等汽车，在未来几年，给进口车的压力会越来越大，国产汽车会不断挤压进口车的销量。
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