大众汽车集团最近出大事了，工人们举行了大规模罢工，让整个集团都陷入了麻烦当中。
事情是这样的，大众汽车集团因为想削减成本，打算把12万名员工的工资降低10%。这可把员工们惹火了，工会站出来要求给员工加薪7%。两边谈不拢，工会就组织大家罢工了。在12月3日这一天，德国的9家大众汽车工厂和零部件工厂的工人们都不干了，罢工持续了两个小时，工厂的装配线都停了。从路透社的视频能看到，在汉诺威工厂的广场上，好多工人都特别气愤，他们吹着口哨，举着旗帜和标语大喊大叫，现场还有乐队在演奏呢。沃尔夫斯堡的主要工厂有70000名员工，这么一罢工，像高尔夫这样的车型都没法生产了。早班工人罢工两个小时，晚班工人干脆提前下班。
这次罢工可不只是工资的事儿。大众工会的代表说，管理层让工人为他们的错误买单，就像之前的柴油排放丑闻，还有就是大众汽车集团现在比中国那些更有创新精神的竞争对手落后了，却拿工人开刀。工会主席还问，都说大众汽车工人工资比中国工人高，那管理层的工资和中国车企比怎么样呢？
这场罢工让大众汽车集团面临好多问题，生产停了，交付的车少了，利润也会大幅下降。要是12月9日的下一轮谈判还达不成协议，罢工可能会变得更严重，持续24小时甚至无限期停工。大众汽车的发言人说，他们尊重工人罢工的权利，也在想办法减少对客户和工厂的影响。
大众汽车公司在今年10月底的时候就宣布，因为要削减成本，打算关掉至少3家德国本土的工厂，这可是大众汽车集团87年来第一次这么做。大众汽车乘用车部门的老大托马斯・舍费尔说，为了省下40亿欧元（差不多是人民币303亿元），裁员和关厂是没办法的事儿，还打算在3到4年内完成集团的重组，并且把12万名德国员工的工资削减10%，这让集团和工会的矛盾变得更激烈了。
大众汽车集团现在转型特别困难，削减成本、关厂裁员降薪这些做法虽然能看出他们想解决财务压力和应对市场变化，但是怎么能在保持竞争力的同时找到新的赚钱办法和创新的路子呢？特别是现在汽车行业都在往电动化和智能化发展，大众汽车集团要是能在这些方面做出成绩，或许还能改变现在的糟糕情况，重新让市场和消费者喜欢他们。不过现在看来，大众汽车集团的未来充满了不确定性，就看他们接下来怎么应对了。
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