截至2024年6月底,我们的机动车保有量4.4亿辆,其中汽车3.45亿辆,新能源汽车2472万辆,占汽车总量的7.18%,其中纯电动汽车保有量1813.4万辆,占新能源汽车总量的70.35%。

今年上半年注册登记新能源汽车就有439.78辆,同比增长39.41%一,创历史新高。新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的35.41%,就是说每100辆新买的汽车里面,就有35辆是新能源汽车。

打开网易新闻 查看精彩图片

最新数据,乘联分会初步统计,2824年11月新能源车市场零售127.7万辆,同比增长52%。

新能源车的势态非常的好,因为新能源车好处多多,充电比用油省钱,买车还有补助,燃油车就没有这些利好,所以很多人在买车的时候就会偏向买新能源车。

打开网易新闻 查看精彩图片

要知道,汽车是在路上跑的,路是需要养护的,如果都是新能源车,那就收不了一分钱的养路费,那谁来养护这些公路和高速公路,在每年的公路养护费缺口已经超过3000亿元,已经造成了很大的压力。

如果是燃油车养路费都包含在油价里,这也无可厚非,因为你要上路行驶,那就要交养路费,每一升油就有一定的养路费,但是新能源车呢?新能源车环保,有补贴,但是也需要在路上行驶啊,又不是在天上飞的,既然要在路上行驶,不交养路费不合理啊,出来混总是要还的,对吗?

打开网易新闻 查看精彩图片

新能源车不用加油,那要根据什么数据收取养路费,要么在电费里收取养路费,要么根据公里数来收取养路费,网传海南已经在起草相关方案,这个问题也已经传了好久,在2023年就已经有提出来。

无风不起浪,新能源车收取养路费也是在意料之中,也是合理合法合规,除非你不买车上路行驶,要不然道路破损谁来维护,养路工人的工资谁来发。

打开网易新闻 查看精彩图片

有网传消息说海南是试点,因为海南是自贸区吗,反正海南都是走在前沿的,海南已经起草出相关方案,让我们来看看,收养龙湖的背景很简单,那就是养护公路费用的问题。收费方式会通过北斗导航系统计算电动车的行驶里程,根据里程收取费用,每公里收取0.2~0.3元,一辆新能源汽车一年行驶15000km,那么每年收取的养路费在4500~5000左右。

现在只是征求意见,起草了相关的方案,看看大家的反应,但这个措施应该是势在必行,大势所趋。

打开网易新闻 查看精彩图片

有网友说,最惨的是增程车主,在加油的时候已经交了燃油附加税,如果再向新能源车主增收养路费,那岂不是要交两笔费用了,因为新能源车养路费是根据里程收费。

现在只是征求意见稿,但相信很快就会出来的,因为现在房地产行情不好,地卖不出去地方也没钱呀,公路要维护,油车已经收取了燃油附加税,新能源车也总要收费的,刚开始阶段给的优惠也会慢慢消失,回归市场。

对此,海南官方回应,海南官方从来没有发布过新能源车征收养路费的说服,这是网民个人发布的。

对此,您怎么看?