探索月球面临着巨大的风险，其极端的环境和危险的地形带来了了许多挑战。在发生重大事故的情况下，援助可能需要数天甚至数周才能到达。为了解决这个问题，澳大利亚的研究人员基于用于地球搜救行动的COSPAS-SARSAT技术，创建了一个遇险警报系统。它依赖于低功率的应急信标，使得宇航员可以使用最少的设置去激活信标，并使用计划中的月球卫星网络进行通信和救援协调。
幸运的是，我从未发出过求救信号。但我可以想象，在某个偏远的地方，可能发生了某种事故，需要召唤帮助。甚至于说在地球上，即使没有蜂窝信号，大多数移动电话系统也能使用卫星信号发出消息。但在月球上就没那么容易了。如果这时需要有人前去帮忙，即使通信延迟超过仅仅一秒，那也会陷入麻烦之中。这就是澳大利亚团队在2024年10月发表的论文中所发现并解决的问题。
奥尔德林在月球上。宇航员巴兹·奥尔德林在阿波罗11号任务期间，他行走在靠近登月舱“鹰”的腿部的月球表面。任务指挥官尼尔·阿姆斯特朗用一台70毫米的月球表面相机拍摄了这张照片。当宇航员阿姆斯特朗和奥尔德林探索月球的宁静海区域时，宇航员迈克尔·柯林斯留在了月球轨道上的指挥和服务舱中。图片提供：NASA
作为美国宇航局阿尔忒弥斯计划的一部分（该计划旨在创造在月球上的可持续的人类驻留机制），宇航员在像月球南极这样的孤立地区将面临重大危险。为了应对这些挑战，南澳大利亚大学（UniSA）的研究人员一直在领导一个专注于开发应急响应系统的项目，它的设计目的是提供关键的安全警告，支持事件报告，并跟踪可能遇到麻烦的宇航员的位置。
2022年11月16日，星期三，美国宇航局的太空发射系统火箭携带猎户座的宇宙飞船阿尔忒弥斯1号飞行测试中发射，发射地点位于佛罗里达洲美国宇航局肯尼迪航天中心的39B发射场发射。图片来源：NASA／Joel Kowsky
阿尔忒弥斯计划的重点是让人类重返月球。如果成功，它将标志着自阿波罗计划以来首次载人登月任务。阿尔忒弥斯的重点是探索和科学发现，其目标是在2025年将宇航员送上月球表面，在宇航员当中包括了第一位女性和第一个有色人种。
阿德莱德和美国的科学家正在合作开发一组卫星星座，它与SpaceX发射的星座类似但规模要更小，该系统将致力于改善月球上的通信与导航。宇航员可以通过这一系统向卫星网络发送紧急警报，卫星收到后将该数据发往地球或附近的月球站点。
Safety from Space的创始人兼兼职研究员的马克·赖斯博士（Dr. Mark Rice）解释说，该系统可以为宇航员提供长达10小时的连续通信。即便他们身处在山地或满是陨石坑的地形，该系统也能有出色的表现。Safety from Space于2018年成立，且获得了政府10万美元的资金支持来推动月球搜索与救援（LSAR）项目。此次试验旨在为宇航员提供更轻便、更可靠、电池寿命更长的无线电信标。
如果试验成功，该解决方案不仅将为澳大利亚在阿尔忒弥斯计划中做出重大贡献，还可能有助于改善地球上，特别是手机信号不稳定地区的紧急通信。
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Space Exploration Technologies Corp.（通常简称为SpaceX）是一家美国航天技术公司，总部位于德克萨斯州布朗斯维尔附近的SpaceX星际基地。自2001年成立以来，该公司在火箭推进技术、可重复使用运载火箭、载人航天、卫星星座技术领域取得了诸多进展。到2010年末，SpaceX已成为全球领先的航天发射提供商，其发射频率可与中国航天计划相提并论且远超其他所有私人竞争对手。SpaceX、NASA和美国武装部队通过政府合同的方式密切合作。
SpaceX 由埃隆·马斯克于2001年创立，致力于降低太空发射成本，为建立火星上的可持续殖民地铺平道路。在2008年SpaceX破产之际，猎鹰1号成功进入轨道完成了发射尝试。随后，该公司转向研发更大的猎鹰9号运载火箭和龙1号货运飞船，以履行NASA的为国际空间站运输货物的COTS合约。到2012年SpaceX完成了所有的COTS测试飞行，并开始执行商业补给服务任务，为国际空间站运送物资。与此同时，SpaceX开始研发使猎鹰9号第一级火箭可复用的硬件技术。2015年，该公司首次成功实现第一级火箭着陆；2017年，实现了第一级火箭的首次重复发射。猎鹰重型火箭由三枚猎鹰9号助推器组成，经过十余年的开发后于2018年完成首飞。截至2024年10月，SpaceX的猎鹰9号火箭已成功实现330多次着陆和复用，发射频率达到每周1-2次。
BY：universetoday
FY：Astronomical volunteer team
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