日前，贵州日报天眼新闻“天眼问政”栏目接到贵阳市民反映，北京西路和枣山路交会处高架桥口（观山湖区往贵阳市区方向）设置了红绿灯，早晚高峰时段交通拥堵，“工作日几乎天天堵，每天开车从桥头到桥尾要20多分钟，有时甚至要40多分钟，希望相关部门予以解决处理。”

桥上驶来的车辆在匝道口排队等待红绿灯

市民蒋先生说，他每天上下班都要经过北京西路，“每天要么就要错开高峰，否则车辆排长队能一直排到隧道口，真的太堵了。快车道行车严重受影响，这个红绿灯真的有必要吗？”

市民质疑红绿灯设置反而加剧了拥堵的情况，是否红绿灯配时不合理，能否优化呢？

根据市民反映的情况，日前，记者在下午5点左右前往北京西路和枣山路交汇处观察，这组红绿灯设置在北京路加油站匝道上方，仅对高架桥上的车辆限流，枣山路行驶过来的车辆正常通行，不用看红绿灯。

车辆排长队上桥

红绿灯上并未提示等待时长，记者用手机计时器记秒发现，此处红灯时长为40秒左右，绿灯时长为20秒左右。因临近晚高峰时间，桥上的车流量逐渐增大，随着红绿灯的交替指示，高架桥上停滞等待绿灯通行的车辆越来越多。

记者等待到晚间7点时发现，前往高架桥的另一端（靠近贵州医科大学肿瘤医院）车辆排起长队，车尾红灯已连成一片，一直延伸到了几百米处的隧道。而在晚5点至7点期间，并未设置红绿灯的对向车道，未出现堵塞现象。

“这个时候最堵了，没有半小时下不去。没有红绿灯限制，会不会更方便一点？”出租车驾驶员周师傅说，“一般晚高峰我们都不敢走桥上，宁愿走桥下调个头。”

车辆排起长龙

针对现场情况与市民诉求，记者反馈至贵阳市公安交通管理局。12月4日下午，记者收到贵阳市公安交通管理局交通秩序管理处的回复：

北京路是云岩区北侧一环线上重要的通勤主干道，路段早晚高峰承载着通勤、通学双重交通流压力，若无红绿灯控制，车辆源源不断进入北京路将导致道路沿线交叉口排队溢流，影响区域性路段及路口通行不畅。采用红绿灯控制方式，将车辆分段进入主城区，保障区域内路口通行正常。

后续，该处将持续关注该路段交通状况并根据交通流和交通需求管理进行方案调整。

来源：贵州日报天眼新闻

记者 安慧 高琴