不知道是不是因为中美关系日益紧张，很多人都认为，中美真的要开战了，最近有一个说法又开始流行了起来，那就是说一旦开战，美国会立刻开启“下饺子”模式，“分分钟”就能造出上百艘航空母舰。

这种说法虽然有些夸张，但在二战时期，美国确实展示出了相当强大的军工能力，并像“下饺子”一样迅速建造出了100多艘航母及数百艘其他军舰，这正是这种强大的军工能力，确保了美国在二战中的胜利。

那么问题来了，假如中美开战，美国还能保持这么强大的军工能力吗？

二战的美国：造军舰像下饺子

二战时期，美国展现出了极为强大军工能力，而且是足以令全球各国震惊的军工能力。一份数据可以清楚地展现出这一点。

在太平洋战争爆发之前，自信的日本认为，他们的水面力量占有相当优势。

因为在1941年时，日本联合舰队就拥有10艘航空母舰、10艘战列舰，以及巡洋舰、驱逐舰、潜艇等共计200多艘舰船。

相比之下，美国太平洋舰队却只有3艘航空母舰、9艘战列舰以及其他舰船总共100多艘，也是这样的力量对比，给了日本偷袭珍珠港、消灭太平洋舰队的勇气。

可没想到的是，虽然日本偷袭珍珠港得手，但这促使美国的战争工业机器立即开始飞速运转，从1941到1945年的短短几年时间里，美国总共生产出了146艘航母、重型巡洋舰48艘、战列舰10艘以及将近1000艘的驱逐舰、护卫舰等舰船，另外还生产出了200多艘潜艇。

其中，美国在生产速度最快的那一年里，美国一口气生产出了50艘航母，平均不到一周就生产了一艘，这个速度用“下饺子”来形容简直是毫不为过。

也正是这样的强大的军工能力，让日本最终没能实现自己的计划，并最终导致其在二战中的失败。

在了解了美国强大的军工能力之后，也就不难理解，为什么有人认为一旦中美开战，美国就会像“下饺子”一样生产军舰了。

毕竟，虽然从现在的数据来看，是解放军在像“下饺子”一样生产军舰，但美国每年下水和服役的军舰数量也不少，美国“军工复合体国家”的名号也依旧存在，如果战争爆发，美国或许真的有可能“马力全开”，飞速生产航母。

一旦这种场景再现，那么广袤的太平洋可能就会被美国牢牢掌握在手中，对我们来说当然是极为不利的。

但或许这种可能性并不大，因为从现在的实际情况来看，美国想要再现的场景，面临着多重障碍。

此“航母”非彼“航母”

首先，美国将会面临的、最为主要的障碍，那就是“此航母并非彼航母”。

我们知道，航空母舰是海军重器，可现代航母和二战时期的航母虽然都拥有“航空母舰”这一名头，实际上却是有着很大不同的舰船。

二战时期的航母和现代航母最为重要的一点差别，那就是虽然在二战时期，航母已经可以搭载飞机，但其最主要的功能除了物资运输之外，也就是为两栖力量、反潜力量提供护航了，航母上也不会装有太多的“先进装备”。

简单而言，二战时期的航空母舰本质上根本就是一艘“货船”，又或者是一个覆盖了大块平面甲板的“大型军舰”。

毕竟那个时候的航母也不过是刚刚由军舰改造而来不久，并没有发展出相当先进的功能。

而且，当时的航母吨位也不大，在美国建造的100多艘航母中，吨位最大的也不超过3万吨，与现在动辄10万吨排水量的大型航空母舰根本不能相提并论。

这样一来，美国建造航母的速度自然就会比现在更快。

而且，二战时期的航母还按照吨位以及功能被划分为“护航航母”“专业航母”等，美国所生产的许多护航航母都直接沿用了美国当时可以快速、标准化建造的大型商船的船体。

另外，当时美国还从轻型巡洋舰等舰船改造了一部分航母，这样一来，美军建造航母的速度自然就很快了。

但现在情况就不一样了，因为现代航母的技术要求已经大幅提高，其吨位也在不断提高，这样才能完成搭载战斗机、运输机、预警机、无人机等多种机型的任务。

例如，现代航母需要更加复杂的电磁弹射技术，更加先进的雷达等各种先进设备，像是美国的核动力航母，更需要花费相当时间去建造稳定的核反应堆。

在航母组装完成之后，还要经过下水、海试等复杂的流程，才能确保航母安全无虞，入列服役。

这样一来，航母建造的周期当然就大大拉长了。举例而言，美国从上世纪90年代就开始研制的“福特”级航母，实际上从2005年才开始动工建造，并直到2013年才正式下水，2017年才真正服役，而它真正实现“战斗准备就绪”则是在2021年。

按这个时间来算的话，恐怕二战结束了，美国都生产不了一艘真正具有战斗力的航空母舰。

而且，由于技术复杂，现代航母的建造成本相当高，而二战时期航母的造价则相对便宜。

数据显示，就算参考现在美元对黄金的购买力，二战时期建造航母的成本也仅相当于现在的6-14亿左右。

但现在，美国“福特”级航母的造价高达110亿美元左右，而且还不包括航母所搭载的舰载机。

以这个建造成本来看，美国想要恢复二战时期的“下饺子”能力，恐怕也不切实际。

毕竟，要建造百艘航母，成本将会轻松突破万亿美元，比美军整年的军费都要多，美国哪来那么多钱造船呢？

当然，虽然二战时期航母的技术、性能以及造价都远不如现在，但也体现出了美国当时的船舶生产能力是很强大的，否则的话，美国也不可能有那么多船体、军舰可以被用于生产或者改造成为航母。

问题在于，美国现在的造船能力怎么样了呢？

滑坡的美国造船工业

这就是我们要说的第二点，即美国造船工业的衰落，导致美国恐怕不能在短时间内恢复“下饺子” 般的造船能力。

在二战时期，美国的造船业十分强大，全美造船企业超过50家，而整个造船业上下游的配套企业超过了500家，这是美国迅速建造舰船的坚实保障。

而现在美国造船业的衰落十分严重。实际上，二战后美国的造船业就开始迅速衰落，到了上世纪70年代，里根政府还推行了“市场化改革”，取消了造船业的财政补贴，这导致美国造船业的一蹶不振。

加上美国长期“去工业化”的行动，制造业衰落更是严重。时至今日，全美一共只有4家可以生产军舰的造船厂，而且其厂房、船坞都建造于上个世纪。

并且，媒体报道显示，这些船厂的船坞已经老化严重，其生产能力和生产效率可想而知。

而如果要对这些造船厂进行翻修，那就是一笔巨大的开支，虽然美国政府曾动过这样的心思，但最终这笔开支的“优先级”还是被往后排了。

除了缺乏造船厂之外，美国也非常缺乏产业工人。

因为造船业在美国是实打实的“夕阳产业”，就导致了愿意进入这个行业的新人越来越少，整个行业也就失去了活力。

很容易想象的是，等美国一代“造船人”不在之后，美国的造船业将进一步衰落。

造船业衰落导致人才凋零，人才凋零又让造船业进一步衰落，这似乎是一个难解的“死循环”。

对于美国来说，更加糟糕的是，不仅他们建造新船的能力在不断下降，他们维护现有船只的能力也在下降。

由于船坞有限，美国新造的舰船和等待维护保养的舰船都必须排队，资料显示，虽然现在美军有11艘航母，但实际上常年只有2-3艘可以正常出海，剩下的都要轮流排队等待维护保养。

为此，美国甚至想把舰船的维护保养“外包”给自己的盟友。

例如，就在今年1月，美国驻日本大使还表示，美国希望和日本达成一项协议，让日本的造船厂来对美国的军舰进行维护和保养。

此外，早在2023年，美国就寻求和印度达成合作，在印度对自己的军舰进行维护保养。

尽管这在很大程度上是美国为了拉拢印度、在印太地区寻找一个“支点”的做法，但这也显示出其实美军对自己军舰的维护能力已经大大下降了。

也就是说，不管从哪个角度来看，恐怕美国都不可能再现二战时期“下饺子”的舰船建造能力，更不可能一口气建造出100多艘航母，这点其实我们大可不必担心。

当然，我们也不能因此就小瞧了美国“军工复合体国家”的名号，中美如果真的开战，美国这个军工复合体当然也会想方设法开足马力进行生产，我们绝对不能因为其制造业的“空心化”就轻视了美国，我们必须要在战术上重视敌人，才能立于不败之地。