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IEEE Transactions on Intelligent Vehicles是IEEE 创刊于2016年的期刊，主要发表智能车辆领域重要学术成果， 论文重复率 超过25% 将被拒稿，论文超过6页将收取175美元/页的超页费。目前， 期刊涉嫌操纵，另外从该刊官网统计： 该刊主编在该期刊上发表论文最多，并且期刊当前被Web of Science重新评估（on Hold），评估结果： 要么继续收录， 要么被剔除SCI。

发文量、IF与分区

▌近十年发文量

期刊2016年创刊来的发文量如下图所示，发文量2023年370+篇，期刊发文量不高， 不过相对早期来说，增幅较大。 值得说明的是：截止2024年11月上旬，2024年发文量已超过2023年。

▌IF波动性

期刊创刊来的IF波动情况如下图所示， 总体来说期刊IF相对较高。

▌分区

根据最新的信息，刊物为工程技术 大类、小类1区期刊，另外，期刊 JCR学科排名很高。

实时IF2024

期刊2022、2023年度共发文451篇（Article和Review），截止2024年12月上旬的2024年度引用量为5168，所以 实时IF2024为11.5， 占比IF2023为81.8%。

国别、地区与机构统计

▌国别/地区统计

针对期刊2022、2023年度所刊的论文（451篇），统计作者所属的国别信息，如下图所示。 中国、美国、德国分别发文 275篇、75篇、40篇。

▌机构统计

针对期刊2022、2023年度所刊的论文（451篇），统计作者所属单位，如下图所示。 中科院发文76篇、清华大学发文52篇。

自引情况

期刊创刊来的自引情况如下图所示， 2023年的自引率高达40%，自引非常高。

审稿周期

期刊审稿情况如下图所示，主编提到 15周的审稿时间， 较短。

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本文来源：期刊观察室等

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