红星新闻网（记者 但唐文）12月6日报道 12月1日至12月6日，成都轨道交通8号线二期、27号线一期工程，经第三方安全评估机构的全面检验和科学评审，以城市轨道交通初期运营前安全评估的最高标准“具备初期运营条件”顺利通过初期运营前安全评估，标志着成都轨道交通8号线二期、27号线一期工程正式进入开通倒计时。
成都轨道交通8号线二期工程作为一期工程东北、西南两端延伸线，开通后将有效加强周边区域与中心城区的联系；成都轨道交通27号线一期工程作为成都地铁继9号线一期后的第二条全自动运行线路，开通后将补强城市北部、西部区域的轨道交通网络，对改善北部沿线居民公共交通出行条件、加强北部区域与中心城区交通联系具有重要意义。
为进一步践行“人民地铁为人民”理念，成都轨道集团以“四前置”（运营前置、TOD前置、资源开发前置、市政配套前置）理念为指引，在更高起点推动轨道与城市深度融合发展，助力加快建设践行新发展理念的公园城市示范区，从线网规划、可研初设、工程建设、联调联试等多方面提前介入，加强对成都轨道交通8号线二期、27号线一期工程建设、筹备全过程的精细化管控，全面提升运营服务品质、夯实运营安全根基。
随着成都轨道交通8号线二期、27号线一期工程通过初期运营前安全评估，成都轨道集团将加快推进后续工作，全力保障8号线二期、27号线一期工程高质量、高标准开通初期运营，持续改善沿线居民公共交通出行条件，进一步提升城市出行效率。
成都轨道交通8号线二期工程是8号线一期工程向西南和东北的延伸线，线路全长7.61km，均为地下线。其中，西南延段起于龙港站，止于莲花站（不含），连接航空枢纽综合功能区；东北延段，起于十里店站（不含），止于桂龙路站，连接龙潭总部经济区。全线共设车站7座，其中换乘站1座、停车场1座、主变电所1座，采用DC1500V架空接触网供电。线路采用6A编组（4动2拖）列车，最高运行速度80km/h。
成都轨道交通27号线一期工程总体呈北—西走向，北起新都区石佛站，西至青羊区蜀鑫路站，工程串联新都区、金牛区、成华区、青羊区，线路全长24.86km，共设车站23座，其中高架段7.52km，设站6座；地下段17.34km，设站17座。换乘站4座，车辆段1座，新建1座韦家碾主变电所，改造1座既有的大丰主变电所（与5号线共享），采用直流1500V架空接触网供电。线路初期采用6B编组（4动2拖）列车，最高运行速度80km/h。
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