当地时间7月24日，北美防空司令部紧急下达指令，美军的F16和F35战斗机紧急升空。
同时加拿大的F18也与美国的战斗机一起，赶往阿拉斯加防空识别区覆盖范围内的阿留申群岛上空。
意图对我国两架轰6轰炸机和两架俄罗斯的图95轰炸机进行拦截。
根据北美防空司令部在随后发布的对外声明，这是我国空军第一次出现在北美地区。
虽然我国和俄罗斯的轰炸机已经进入到他们的“防空识别区”之内，但却一直都在公共区域进行航行，并没有进入到美国领空。
在美国方面的声明中，声明美加两国空军进行的是“有效地识别、监控、拦截”，而且还多次强调中俄两国的“轰炸机”是符合国际法的正常飞行。
尽管美国方面一直都在强调“没有风险”，但是从美国方面的动作来看，还是十分紧张的。
这一次我国飞到北美地区的飞机，是被外界亲切地称为“6爷”的轰6战略轰炸机。
这种战机在上世纪70年代开始在军中服役，到现在已经有50多年的历史，的确可以被称为“爷爷辈”的老前辈。
而现在已经衍生出包括轰6K等多种更为强大的机型。
轰6虽然已经是“爷爷辈”，但是作战能力却丝毫不弱。
尤其值得关注的一点，是我国的轰6属于中型战略轰炸机，从我国本土并不能够直接到达美国本土。
但如果从俄罗斯的勘察加半岛起飞则有足够的航程和作战空间，而这一次与我国“6爷”一同出现在北美上空的，是俄罗斯的重型战略轰炸机。
所以，美国防空司令部虽然表现得云淡风轻，但实际上所感受到的压力却是不言而喻的。
尽管这一次美国方面并没有详细说明，在空中与中俄两国战略轰炸机是否有激烈接触、中俄战机是否有战斗机进行护航等。
但结合前不久我国曾经在勘察加半岛出现的运20，以及刚刚从美国家门口行驶过去的055万吨大驱来看，很可能会有战斗机进行远程护航。
不过，这也并不影响我国“在合法范围内自由巡航”的合理性。
我国的战略轰炸机为什么会突然出现在北美边境，并且从容淡定地沿着美国和加拿大的边境地区进行“巡航飞行”呢？
很明显，轰炸机、驱逐舰在天上和海上的巡航，都是为了回应美国的“航行自由”言论。
通常情况下，国际上对于各国的航空以及航海通用航线和边界，都有明确的界定，的确可以在没有侵犯对方领空以及领海的情况下进行“通过式航行”。
然而美国却借着“航行自由”的理由，让军舰和战机肆意出现在全球各地，实际上是以此为手段顺理成章地在其他国家家门口用武力“秀肌肉”。
有报告显示，从1991年开始，美国先后对包括我国在内的60多个国家使用了超过600次的“航行自由”行动。
美国“航行自由”的脚步遍布了全球各地，以及与美国存在一定矛盾的发展中国家门口的“公共领域”。
在美国2023年的年度总结报告中，他们自己统计了其从2022年10月到2023年9月这一期间内，就“合理使用”了多达17次之多的“航行自由”。
很明显，这样的行为无疑是增加了世界各国的不安定因素。
对于美国来说，过去的几十年时间里“航行自由”已经成为了他们能够使用的特权。
也正是因为美国拥有了这种“特权”，以美国为首的北约国家也开始到处插手别国内政，并且还触及了我国的底线。
2022年时，北约秘书长斯托尔滕贝格在接受美国媒体采访时，先是强调“北约只会保卫欧洲成员国的合法领土”，随后又声明“不希望中国用武力单方面改变台海现状”。
在今年7月的北约峰会时，北约的32个成员国再度发声，声称我国在“破坏国际秩序”。
我国从来没有干涉别国内政、从没有凭借武力肆意扩张并且收取“保护费”，更没有用所谓的“航行自由”来对别国耀武扬威。
尽管我国对于美国的行为和北约的言辞多次进行了抗议，然而在这群只认力量的国家面前，一切抗议都不如狠狠地抽上一个嘴巴。
于是，从今年7月开始，我国的055万吨大驱开到了美国的阿拉斯加附近海域的“专属经济区”。
按照国际规定，这里同样属于公共海域，无论是军舰还是商船都可以正常航行。
所以即便美国气得上蹿下跳，也只能承认我国的055航行是合法合规的。
上一次我国的055“路过”美国进行“自由巡航”时，美国军队和海岸警卫队“夹道欢送”。
即便出动了号称美国最大的海警船，4500吨的排水量在055驱逐舰上万吨的巨大身形面前仍然不够看。
就连一同航行的052D和093A补给舰，都让美军相形见绌。
这一次我国的战略轰炸机在美国的家门口进行“自由巡航”，其实就是在对美国以及北约国家进行相等的回应，给美国端上了一杯酒。
这杯酒就是我们常说的“敬酒不吃吃罚酒”。
同样，我国也是用这样的方式给南海地区以及亚洲的一些国家“提个醒”。
让他们看一看，他们一向叫嚣的美国的“强势保护”手段，其实我们也能够做到。
更主要的是，在我们的对等手段下，曾经强势的美国也变得“谦恭有礼”。
我国用实际行动证明，我们能够送上让人满意的“美酒”，同样也能让人喝下“罚酒”。
至于喝下哪一杯酒，就只能自己选择。
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