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全球汽贸网资讯，Stellantis与中国电池巨头宁德时代（CATL）近日宣布，将共同投资43亿欧元（约合340亿元人民币），在西班牙萨拉戈萨建立一座电动车电池工厂。借助西班牙的较低生产成本和政府慷慨补贴，这一合作可谓是双赢之举。
2024年12月10日，西班牙阿拉贡自治区萨拉戈萨菲格雷鲁埃拉斯的Stellantis工厂标牌。（图片来源：Ramon Comet/Europa Press/Getty Images）
新工厂：从计划到落地
新工厂将毗邻Stellantis位于萨拉戈萨的汽车工厂，预计2026年底开始投产。这座工厂将生产磷酸铁锂（LFP）电池，这种电池以其高性价比和耐用性著称。项目规划年产能可达50千兆瓦时，足够为约70万辆汽车提供动力。
两家公司表示，工厂的最终产能将取决于欧洲电动车市场的增长以及各级政府的支持力度。这一合作预计将大幅提升Stellantis在欧洲市场的LFP电池供应能力，助力其打造价格更实惠的电动车型，满足消费者需求。
西班牙：从“阳光国度”到“电池热土”
西班牙此次凭借多重优势成功胜出。作为欧洲第二大汽车生产国，其成熟的汽车工业、丰富的绿色能源资源以及相对较低的劳动力成本，为项目落地提供了强有力的支持。据麦肯锡研究，西班牙的太阳能成本比中欧低20%-25%，再加上超欧盟平均水平的风力资源，使得西班牙成为电池工厂的理想之地。
早在2020年，西班牙政府就启动了一项50亿欧元（约合395亿元人民币）的计划，利用欧盟疫情救济基金吸引电动车和电池制造项目。作为这一计划的一部分，Stellantis已获得约3亿欧元（约合23亿元人民币）的补贴。
全球电池版图中的西班牙
对于宁德时代而言，这座工厂将是其在欧洲的第三个生产基地。此前，宁德时代已在德国投资了18亿欧元（约合142亿元人民币）建设了一座年产能14千兆瓦时的工厂；此外，正在匈牙利建设的一座电池厂，投资规模高达73亿欧元（约合577亿元人民币），规划年产能100千兆瓦时。
而对于Stellantis，这一合作也将加强其在欧洲的电动车战略布局。作为ACC电池合资企业的最大投资方，Stellantis已在法国建立了一座超级电池工厂，尽管意大利和德国的其他两座工厂因需求放缓而暂时搁置。
“微妙”的政治经济平衡
这一投资落地西班牙，背后少不了一些“巧妙的外交策略”。与支持对中国电动车加征关税的法国和意大利不同，西班牙在欧盟相关投票中选择了弃权，这显然为中西合作创造了更友好的氛围。中国企业投资海外需要经过政府批准，而西班牙的中立立场显然被视为一张“友好通行证”。
西班牙总理佩德罗·桑切斯甚至公开呼吁欧盟重新评估对中国电动车的贸易政策，避免引发贸易对抗。这种“阳光外交”不仅赢得了宁德时代的青睐，也为西班牙吸引更多新能源汽车相关投资打下了基础。
推动绿色转型的动力
Stellantis董事长约翰·埃尔坎（John Elkann）表示：“这一合作项目不仅代表了电池生产的创新，还展示了萨拉戈萨在可再生能源方面的卓越优势。”宁德时代董事长曾毓群更是在马德里与桑切斯会面，讨论项目细节。
对于Stellantis而言，这一合作是其提升阿拉贡和加利西亚地区电动车生产能力的重要一步。而对于宁德时代，这进一步巩固了其全球电池制造领军者的地位，同时也展现了中国制造业在全球新能源市场的强大竞争力。
双赢之路
宁德时代选择扎根西班牙，背后逻辑清晰：在新能源浪潮中占稳欧洲市场的同时，也为自家供应链再添一道防护。这一项目不仅为欧洲电动车市场注入了新动力，还反映了中国与欧洲企业在绿色转型领域合作的巨大潜力。
正如业界观察人士所说：“这个项目，有光，有未来。”
唯一的问题是，欧洲电动车市场增长是否能匹配50GWh的产能目标？新能源车销量的“慢热”，可能是这场豪赌中最大的变数。总之，这场跨国合作既是实力比拼，也是一次战略博弈，接下来就看西班牙如何借此机遇，笑到最后了。
（编译：全球汽贸网 Yang）
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