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全球汽贸网资讯，据外媒报道，日产汽车（Nissan Motor，7201.T）董事会近日决定，将首席财务官（CFO）马智欣（Stephen Ma）调任为中国区负责人。这一高调的人事调整发生在日产深陷销售低迷和大规模裁员困境之际，引发了外界对这家日本车企领导层变化的广泛关注。
（图片来源: paultan. org）
根据《日经新闻》的报道，马智欣的职位将由日产美洲主席杰里米·帕平（Jeremie Papin）接任。此举对日产总裁兼首席执行官内田诚（Makoto Uchida）而言，无疑是另一重压力。在中国和美国这两个核心市场销量大幅下滑的背景下，内田诚正面临着重建日产的艰巨任务。
销售低迷与盈利预警
上个月，日产公布其半年度净利润同比大幅下降超过90%，并将全年营业利润预期下调了约70%。为削减成本，内田诚还宣布了一项裁员9,000人并削减20%全球产能的计划，预计将为本财年（截至明年3月）节省26亿美元（约合人民币189亿元）。
据路透社此前报道，马智欣上月曾在一次闭门会议中向分析师和投资者详细介绍了重组计划的执行情况。根据《日经新闻》的最新报道，马智欣将调任中国区负责人，而内田诚尽管面临部分董事的反对，仍将继续担任总裁一职。日产预计将在下个月对部分执行委员会成员进行调整。
领导层的持续动荡
日产的这一管理层调整再次凸显其近年来的领导危机。自2018年时任董事长卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）因财务丑闻被捕以来，公司一直未能完全走出管理困局。2019年，时任CEO西川广人（Hiroto Saikawa）因薪酬问题辞职。去年，首席运营官阿什瓦尼·古普塔（Ashwani Gupta）离职，随后日产还对内田诚涉嫌监视古普塔的指控展开了调查。
马智欣的职业背景
现年54岁的马智欣于1996年加入日产美国部门，随后在集团及其与东风汽车（Dongfeng，0489.HK）的中国合资企业中担任多个财务职务。他于2019年12月正式接任日产CFO一职，这一任命距离内田诚成为CEO仅数周。
据彭博新闻上月报道，马智欣预计将卸任CFO一职。接任者将面临重大的挑战，必须执行公司重建计划，恢复财务稳定。信用评级机构穆迪和惠誉上月已将日产的信用评级展望调至“负面”，原因是其自由现金流恶化。
投资者的压力
与此同时，激进投资者Effissimo资本管理公司和Oasis管理公司正在悄然增持日产股份。这两家投资公司以推动日本企业进行资本配置和公司治理改革著称。随着这类投资者的逐步介入，日产未来的管理和发展方向可能会受到更多外部影响。
尽管困难重重，日产此次的人事调整显示出其通过变革重振企业的决心。然而，在全球汽车市场竞争加剧的背景下，日产能否在短期内实现复苏，仍有待观察。
（编译：全球汽贸网 Yang）
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