在多条能源赛道的挤压下，传统能源的经济性受到显著冲击，传统蓝牌轻卡被迫向两个方向发展：一是面向更大马力需求的资源重载类工况；另一方面则是通过多项智能化配置应用，减轻卡友在中长途运输工况下的工作强度，从而突破轻卡只限于城市场景的限制。
当然，还有一条隐藏赛道，那就是能够同时驾驭两条赛道的“全能选手”。拥有高配置且具备全能性的高端轻卡，往往能给卡友们“啥活都接”的充足底气。凭借对各个细分市场优异的适应性，帅铃S9自动挡高端轻卡便是如此。
170匹大马力，安康E2.5发动机优势显著
凭借安徽康明斯与江淮1卡的深度合作，帅铃S9自动挡轻卡在动力方面有着得天独厚的优势：安徽康明斯E系列发动机在设计生产之初就已与帅铃、骏铃等车型同步开发并深度调校。
实拍车型搭载安康E2.5发动机，最大马力达到170匹，峰值扭矩达到460N·m。在当前轻卡市场下，这样的动力水平足以纳入大马力、大扭矩的水准，能够满足卡友在西南山区的绿通运输、酒水配送等场景使用需求。
该发动机应用2000Bar高压共轨燃油系统，同时采用缸内直喷、ECU精准控制等技术，有效提升燃油经济性，最低燃油消耗量小于等于200克每千瓦时。在多项节油技术的支持下，整车百公里油耗比同级别产品降低约1.5升。按照一年运营2万公里，柴油平均价格7.09元计算，每年能为卡友节省近1400元的运营成本。
高端AMT+高承载底盘，多场景轻松应对
在城市场景中，自动挡是卡友驾驶轻卡时，在频繁启停的工况下解放双手的首要配置。然而，传动效率低和可靠性差成为卡友们纠结AMT变速箱时的痛点。为此，帅铃S9自动挡高端轻卡应用了三大技术，全面提升其AMT变速箱的整体性能。
实拍车型搭载星瑞6AMT变速箱。在传动效率方面，帅铃S9自动挡轻卡采用双质量飞轮+电缸换挡两大技术。一方面改善了车辆的换挡平顺性；另一方面提升了变速箱的换挡响应，解决了AMT轻卡起步加速阶段反应慢、驾驶体验较差的问题。
在可靠性方面，帅铃S9自动挡轻卡采用更耐高温的湿式离合器配置。一是有效提升了离合器的安全性和使用寿命；二是解决了变速箱无法适应山区场景下的资源重载类工况的问题。特别是在长下坡等高负荷工况下，该离合器的表现更为出色。
底盘方面，实拍车型搭载经过升级优化的180直通梁高强钢车架，在提升车辆承载性的同时，还减轻了车架重量，确保绿通配送和城市零担工况的合规多拉。悬架部分经过系统调校，采用前4后7+6板簧配置，标配稳定杆，显著改善了车辆行驶的平顺性，保障承载的同时，防止车辆在乡镇山区多弯路况下发生侧翻现象，确保卡友的行车安全。
L2级智驾辅助+高端内饰，轻卡要破圈
如果出色的动力链配置和承载能力已经足以让传统蓝牌轻卡在多能源形式的浪潮中脱颖而出，那么多项智能化配置的应用，更是将这类传统蓝牌轻卡推向突破“城市圈”限制的顶点，使其能够实现单趟运距超过500-1000公里的中长途运输。
实拍车型在主驾驶配备了具有通风加热功能的气囊座椅，可移动扶手和贯通式座椅设计显著提高了卡友在驾驶室内的通过性，同时也能支持卡友在座椅上平躺，从而得到更有效的休息。
中控区配备10.4寸中控大屏，具备倒车影像、影视娱乐等实用功能。同时，该车型还配有电子驻车制动、电动调节一体式后视镜、自动大灯和雨刮器等实用的智能化配置，为卡友的日常运营提供便利。
最关键的是，该车型还搭载L2级智能驾驶辅助系统，应用自适应巡航ACC、车道保持辅助LKA和预先紧急制动系统AEB等智能化功能。
与传统高端轻卡和同价位的纯电轻卡搭载的定速巡航功能相比，自适应巡航功能可以实现更智能的车辆控制，这也意味着该车能够在城市复杂路况和高速场景下具备更高的行车安全性。正因如此，帅铃S9自动挡轻卡能够延伸至跨城乃至跨省等广阔的运输场景。
既能应对频繁启停的城市工况，又能适应高时效的城际高速工况，正是出色的工况适应性，让帅铃S9自动挡高端轻卡能够在传统蓝牌轻卡中脱颖而出，并且能够与其他能源形式的轻卡匹敌。如果有卡友恰好选择了帅铃S9自动挡高端轻卡，那么实现“用轻卡跑遍全国”的底气岂不是更足了？
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