去年冬天，阿拉山口口岸正式实施了“公路口岸+属地直通模式”改革，至今已满一周年。
阿拉山口口岸作为我国向西开放的重要门户，承担着繁重的进出口任务。随着“一带一路”倡议的深入推进，阿拉山口口岸面临的通关压力日益增大。为提高通关效率，优化营商环境，阿拉山口海关加大改革创新力度，推进智慧海关建设和“智关强国”行动，着力建设智慧口岸。
12月10日，在国家物流枢纽港（阿拉山口）多式联运中心集中查验场，货车整齐停靠，货物琳琅满目。在这个占地面积245亩的查验场里，已经有40个出入境查验平台，海关关员可以在这里开展室内查验工作。
阿拉山口作为在疆内首个推行“公路口岸+属地直通模式”的口岸，与改革前相比，已新增百余家外贸公司。此时阿拉山口海关关员祁飞艳正在为企业办理进出境车辆备案手续，完成相关手续后车辆即可通过智能卡口验放出境。今年前10月，阿拉山口公路口岸货运量同比增长61.8%。
阿拉山口艾森特国际货运代理有限公司办公室主管张翔感慨不已，他说：“‘公路口岸+属地直通模式’实施后，我们企业的货物通关时间大幅缩短。以前，各种手续繁琐复杂，货物在口岸停留时间较长，不仅增加了成本，有时还影响了交货时间。现在，提前申报加上查验效率的不断提升，货物在口岸通行效率也逐步提高。”
在阿拉山口公路口岸实行“公路口岸+属地直通模式”的一年里，进口通关环节由9项压缩到4项，压缩幅度达55%；出口通关环节由12项压缩到4项，压缩幅度达66%。
一年来，通关时间由改革前的平均34.5小时大幅压缩至平均5小时，通关效率提高了近7倍。此外，口岸的日均通行车辆也由改革前的200辆次增加到了现在的500辆次以上，大大提高了口岸的货物吞吐量。
随着公路口岸通关效能大幅提升，进出口货物的种类也不断丰富。进口货物以液化石油气、亚麻籽、冷冻牛肉等为主，出口则以日用百货、服装鞋帽、电子产品等为主。
“该模式实现了货物提前申报，抵达口岸后验放出境，省去了在口岸的繁琐手续。这一创新举措极大地提高了通关效率，降低了企业的物流成本。我们将继续深化改革，为促进区域经济发展和贸易往来做出更大的贡献。”阿拉山口海关查检二科副科长黄静说。
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