好消息！
沪苏湖高铁顺利通过
初步验收
苏州市民出行即将再提速
成功通过验收！通车就在眼前
12月3日至7日
国铁集团、上海市、江苏省
和浙江省联合成立初步验收委员会
验收委员会听取了有关单位汇报，添乘列车并检查部分工点，对项目工务、电务、供电、客服信息、房屋及生产生活设施、环水保、资金、劳动卫生、路外环境和安防消防、档案等14个方面进行了详细检查验收，听取相关参建单位汇报，交换初步验收意见，完善初步验收报告。
在总结会上，初步验收委员会专家评委一致认为沪苏湖高铁工程满足设计要求，工程质量合格，验收程序符合规定，同意通过初步验收。
按照新建铁路程序安排
沪苏湖高铁在初步验收合格后
将进行安全评估
项目开通运营进入倒计时
20分钟！上海虹桥、浙江湖州更近了
沪苏湖高铁
路线全长约163公里
设计时速为350公里
由上海虹桥站引出
途经苏州，终至浙江湖州站
开通后，苏州南站⇄上海虹桥站
最快只要20分钟
苏州南站⇄湖州的时间
也将进一步缩短到20分钟左右
此前，杭州宣布
沪苏湖高铁开通后
将通过联络线接入杭州西站
旅客可在杭州西站乘车
经湖杭高铁接入沪苏湖高铁
直达苏州、上海沿线各地
苏州也将新添两座车站
分别为苏州南站和盛泽站
苏州南站
位于吴江汾湖高新区黎里镇
是沪苏湖高铁与通苏嘉甬高铁的
“十”字交会共用枢纽站
苏州南站枢纽综合体依托周边水网密布的地理区位，采用高低错落、起伏有致的不规则形态，打造独具江南特色的“六边形”站房，是目前国内站房建筑结构形式最多、最复杂的站房之一。
苏州南站站房总建筑面积40000平方米，站场规模4台12线，采用“线下式+线侧式+高架式”相结合的候车方式，车站设计旅客最高容纳人数3000人。
苏州南站枢纽综合体内部空间上下错落，地下二层为水乡旅游线城际铁路和轨道交通10号线站台层，地下一层为城市通廊层，地面层为枢纽停车场，地上二层为进站层，地上三层为沪苏湖高铁候车区，建成后将成为一座集高铁、城际铁路、轨道交通、水上客运、机动车停车场于一体的综合交通枢纽车站。
苏州南站建成运营后
将填补苏州南部与周边城市
没有高铁联系的空白
成为苏州南部门户
吴江区迎来“高铁时代”
盛泽站
位于吴江区南部盛泽镇
主要服务以盛泽为主的西南地区城镇
是沪苏湖铁路的中间站
站房总建筑面积12000平方米
最高聚集人数为1000人
规模为2台4线
盛泽站站房以“阔泽吴绫”为设计主题，从当地著名的丝绸、蚕茧等代表元素中提取设计意向，充分体现了盛泽孕育的蚕桑丝绸文化。
沪苏湖高铁
是上海、苏州、湖州
基础设施互联互通的重大项目
也是长三角高铁联网、补网、
强链的重点项目
建成运营后
对便利沿线人民群众出行
打造“轨道上的长三角”
促进沿线经济社会发展和
长三角一体化高质量发展等
具有重要意义
让我们共同期待
沪苏湖高铁全线开通运营
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