12月7日，随着最后一片T型梁吊装入位，由中铁二十一局承建的山西北同蒲线芦庄隧道进出口仰坡落石隐患整治工程117片预制梁体架设任务顺利完成。

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北同蒲铁路始建于1933年，是山西省境内南北交通主干线和晋煤外运的主要干线之一。线路地形复杂、坡陡弯急，两侧山体主要为寒武纪石灰岩、裂缝甚多，隧道出口边坡岩体局部非常破碎，存在落石迹象，严重影响既有线行车安全。

集团公司北同蒲线芦庄隧道整治工程是通过在铁路两侧现浇立柱、纵梁作为下部结构，然后在纵梁上架设预制梁，形成像防护棚一样的棚洞，作为铁路既有线的“钢筋铁骨”护甲，为这条运行近百年的铁路线遮挡山体落石，保障行车安全。

自9月份开工建设以来，面对预制、架设梁体为T型、矩形和A型三种梁型的复杂施工，项目团队科学组织、精心施工，充分考虑场地及运输条件，采用定型钢模板进行现场预制，并严格控制工序验收，历时45天完成了预制任务，所有梁体一次验收合格。

在梁体架设施工中，克服了吊装场地极为狭窄、天气寒冷和“天窗”要点施工的不利影响，采用130吨、260吨、350吨吊车同时作业，通过提前演练配合，配齐指挥、防护和应急人员，统一指挥、协调一致，达到了架设一片梁只需6分钟，将原计划为6个120分钟Ⅱ级封锁天窗点的施工作业，仅在3个天窗点内安全、优质、高效地全部完成，得到建设单位好评。（中铁二十一局）