目前，根据史密斯集团（Smithers ）的一项新研究，2024 年全球非公路轮胎市场估值约为 344 亿美元，预计到 2029 年将以每年 4.9% 的速度增长，届时规模将达 438 亿美元。
这项名为《至 2029 年非公路轮胎的未来》的研究给出了截至 2029 年的五年预测，并考察了轮胎设计方面的最新技术与趋势。
报道称，向电动和混合动力车辆（锂离子电池的主要使用对象）的转型正在推动所有地区，尤其是亚太地区矿业活动的扩张。这种扩张刺激了新设备的销售，并带动了对非公路轮胎的需求。
非公路车辆也在向电动化转变，在一些非公路应用场景中，电动动力系统已经得到应用。史密斯集团表示，工业叉车和拖拉机是率先应用的领域，预计后续还会有针对性的轮胎研发跟进。
非公路轮胎技术一直在不断发展，尤其在可持续性方面。在材料、制造工艺、非公路轮胎的使用及报废处理等方面取得的进步，都是旨在减少环境影响的关键改进领域。
随着更广泛的技术变革推动寻求更可持续的解决方案，这一趋势有望持续下去，并且将对具备更强技术能力和产能的大型非公路轮胎供应商更为有利。
史密斯集团称，采矿、建筑和港口车辆轮胎是非公路轮胎最大的终端用途领域，其次是农业轮胎，工业轮胎所占份额最小。农业市场正朝着技术更先进的解决方案方向发展。
史密斯集团表示，与 2019-2024 年相比，所有市场都在加速发展，这得益于更广泛的人口增长以及全球经济增长。非公路轮胎产品销量的占比将继续从北美和欧洲等成熟经济体向新兴及发展中经济体转移，特别是亚太地区的经济体。
该报告预测，到 2029 年，亚太地区在全球非公路轮胎市场中所占份额将高达一半。
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