经常听到有司机说，网约车价格那么低，都是因为同行不争气，价格再低也有人接，所以平台们也越来越大胆，变着花的试探司机们的底线。

比如说，有的平台招呼都不打一声，就以“为帮助司机获得更多单量”为由，推出了动态折扣。所谓的动态折扣，就是每一单随机给乘客打折，司机究竟能收到多少，不看实力看运气。

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还有一些平台比较照顾司机的情绪，不强制打折，而是非常人性化的推出“自愿打折”模式，司机可以自愿给乘客打折，司机给乘客的折扣越低、平台抽佣越低，司机的接单率更高。并且，平台还热心的推荐司机优先选择8折。

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为了司机们更大的选择空间，还有平台直接把议价权给了司机，让司机自己去决定是原价接还是加价接，可以说是非常贴心了。有司机晒出一笔订单，连接带送24公里，乘客出价15.9元，当司机选择加价接的时候，系统却推荐司机选择比15.9元更低的价格，表示这样更容易被乘客接受。

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看到这里，很多司机会跳出来说，这种模式谁爱接谁接，反正我是不接。有这种心态的司机你是不是经常趴窝半天没有单？接下来我们一看看单子都去哪了？

那些打6.5折、打6折的司机表示，单子根本接不完。在他们看来，打折虽然少赚点但是总比没单强，时薪上去了，流水也能上得去。

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你不打折自然有人打折，你不跑低价自然有人跑低价。毕竟对于很多司机来说，不跑就等于全家老小一起挨饿，即使被同行骂，也只能默默承受。

但是网约车运价本就低廉，平台在推出这种折扣让司机，不仅会导致司机内卷加剧，

然而如今网约车运价本就低廉，再有如此优惠打折，不仅会导致司机内卷加剧，还可能影响到整个行业的健康发展。司机这样“自砍一刀”，对此大家有什么感想？欢迎下方留言评论！