26载，她与Z78、5639次列车的故事|值乘|列车员|客运段|旅客表示伤势|火车

初冬的雨在玉屏站淅淅沥沥地落下，轻敲着5639次“慢火车”的车窗，整个车站笼罩在阴湿的雨里。

11月22日7时50分，车厢洗脸间的整容镜前，石重琪整理着对讲机的耳麦、胸前的党徽和胸牌，捋了捋头发、擦了擦眼角。望着镜中的自己，她暗自思忖仅剩一年半的客运职业生涯，感叹时光易逝，思绪瞬间飞回到26年前值乘Z78次列车的青葱岁月。

时光悠悠流转，匆匆已是多年。1997年4月1日，全国铁路第一次大面积提速调图，从贵阳站开往北京西站的Z78次列车担当车底升级为25G型空调车，运行时间调整为夕发朝至。同年11月，“铁老大”主动走向市场，首次面向社会公开招聘200名列车员。通过层层遴选及严格考核，22岁的石重琪在1998年初成为了贵阳客运段进京列车的一名列车员。

“头一回以铁路职工的身份到北京看天安门，别提有多兴奋了！”石重琪回忆，当时穿上崭新的铁路制服，瞧着镜中的自己，“英姿飒爽、十分顺眼！”

重峦叠嶂，云雾缭绕，车窗外闪过长满水稻的梯田和喀斯特地貌的群山。作为贵州省开行的第一趟进京列车，Z78次列车（最初为150次）已驶过46个春秋，它承载着几代人的记忆，更是一段历史的见证。这趟列车犹如一条绿色丝带，沿着湘黔铁路和京广铁路，驶过贵州、湖南、湖北、河南、河北、北京等省市，全程2536公里。

1998年10月1日，全国铁路第二次大提速调图正式实施。石重琪值乘的Z78次列车车底更换成了新型的25K型车，列车最高运行时速可达160公里。随着贵州外出务工潮的悄然兴起及商务交流的频繁，加上沿途众多高校带来的学生客流，这趟列车的客座率和换乘率持续上升，时常“一票难求”。

春运高峰时，车厢里更是挤得水泄不通。“那时，一节定员118人的硬座车厢往往要挤上400多人，车门边、洗脸间、过道上都站满了人，客流最高峰时，厕所里都要挤进去7个人。”石重琪说。

石重琪赶上了中国铁路飞速发展的黄金时期。她亲历了铁路十年间的六次大提速，看着Z78次列车单程运行时间从起初的50多个小时缩短至如今的27小时55分钟，也见证了车厢里的服务设施更新换代：布艺质地的联排座椅、电茶炉中随时可取的开水、夏天车厢顶部吹出的丝丝冷气、冬天电暖器散发的阵阵暖意，窗明几净、地板锃亮、车厢密闭性好、噪音减弱……

在2013年前，石重琪年均值乘里程数约为25万公里。2013年，石重琪从快车“降速”到了“慢火车”，身份从列车员升级为列车长。从此，她的年均值乘里程数骤降至约10万公里。

5639次“慢火车”从玉屏站驶出，走走停停近8个小时，经过16个站才抵达贵阳站。这趟车票价低廉、乘坐方便，成为了沿线上百个苗乡侗寨的老百姓添置家当、购买农具、出售农产品、走亲访友、外出务工或求学的主要交通工具。

面对“慢火车”上老职工的“松弛感”，石重琪把以往工作中的优良传统带到了新班组，努力用高标准、严要求让大家重拾“贵在坚持、客在心中”的初心。她值乘的列车上，卫生必须“车内四壁无尘、物见本色、空气清新、厕所没有异味”。

石重琪还把容易忽略的作业项点进行“网格化”分工：整容镜的擦抹由负责查危工作的列车员包保，补票员要兼顾做好车内镜框的擦抹，犄角旮旯的卫生交由宿营车列车员一管到底。

在石重琪的班组，制服必须熨烫平整，她认为这是铁路客运人对职业起码的尊重。老职工们在石重琪以身作则、循序渐进的细致管理下找到了年轻时的感觉，将作业标准、服务质量和精神面貌都提高了一个台阶。

“把旅客当作亲人、向他们提供专业的服务”是石重琪的初心。这些年，她迎来送往了一车又一车的旅客，见证了他们一年又一年的变化，从“走得了”到“走得好”，大家旅途生活的重心发生了改变。

5639次与Z78次，一慢一快的两趟列车行驶在湘黔铁路上，然而石重琪却有着不一样的值乘体验。她说：“在‘慢火车’上，有新鲜的蔬菜味、浓浓的人情味，还有淡淡的乡愁味。”

每趟值乘，石重琪几乎都会遇上外出卖菜的村民，有时遇到菜没有卖完的，她会尽己所能购买一些，为村民增添几分收入。考虑到老年村民偶尔会因肠胃胀气产生不适，或是不小心被菜筐上的藤条、铁丝划伤手指，石重琪的乘务箱里总会备上创可贴、健胃消食片、针线等日常用品，以应不时之需。

一分耕耘一分回报。一次值乘中，石重琪感到颈椎不适，巡视车厢时下意识地晃了晃头。这一幕被旅客中的“老熟人”李红梅看在了眼里，她掏出自用的苗药，为石重琪喷涂按摩缓解疼痛。十余年来，李红梅每周乘坐5639/5640次“慢火车”往返于贵阳站与福泉站间。“票价便宜，服务温馨，列车员会主动帮忙提拿行李、引导入座，尤其是对老年人的服务更为周到。”李红梅说，她与这趟“慢火车”结下了深厚的情谊。

对旅客用心，对职工也贴心。石重琪希望通过自己规范且不失人情味的引领，让职工在遵章守纪中有获得感——工作更顺心，生活更幸福。

“我们公认她强势、有点凶，但人好，是真的好！我十分感激她……”老职工鲁明贵将他与石重琪的故事娓娓道来——曾经的鲁明贵爱“挑事儿”，工作上吊儿郎当，衣着不讲究，遇事儿怪里怪气、爱发牢骚。石重琪想去鲁明贵家里看看，却被推阻了多次。当得知鲁明贵丧妻多年、生活无人照料时，石重琪似乎找到了“症结”。

“鲁明贵有不少闪光点，善良、责任心强、按时交纳党费……”石重琪经常鼓励鲁明贵，并为其介绍对象。

“现在的媳妇就是石车长介绍的，知冷知热，日子过得很舒心。”鲁明贵有些不好意思地浅浅一笑。

现在的鲁明贵，既是工作上的“标杆”，也是石重琪得力的“左膀右臂”，为人平和、做事主动、敢于担当。

在石重琪的引领下，班组氛围十分和谐，即使退乘回到家，职工间仍会彼此牵挂、问候——任秋林该吃的药没忘吧？降温了，鲁明贵有没有戴护膝？周军霞的小孩，最近压力大不大，状态还稳定吧？

如今，美丽乡村游正成为新时尚。5639/5640次“慢火车”途经苗乡侗寨，串起了得天独厚的乡村旅游资源，吸引着越来越多的游客乘坐“慢火车”打卡。尽管离退休越来越近，石重琪却忙着“充电”，为当好沿线美食美景向导储备知识。列车上，一名旅客顺着石重琪手指的方向望向窗外，青山绿水掩映下的苗家吊脚楼鳞次栉比、欣欣向荣。

二十六载的快与慢、走与停、出发与退乘，石重琪对客运工作饱含深情。她不愿以退休作为休止符，想带着父母沿曾经值乘列车的轨迹，一站站地游览，与熟络的小站职工聊聊天，到盛情相邀多次的老乡家里做做客，细数“跑车”生涯中的铭心往事……