11月中国豪华品牌销量排行榜中（2024年10月28日-12月1日），宝马以7.33万辆销量强势登顶。
2024年1-11月，全国乘用车市场累计零售销量为2025.7万辆，同比增长4.7%。其中，11月，国内乘用车市场零售销量为242.3万辆，同比增长16.5%。乘联会指出，11月国内乘用车市场延续了10月以来较高景气度，是报废更新与置换更新政策效果持续释放的结果。
具体到豪华车市场，根据中汽数研数据，11月中国豪华品牌销量排行榜中（2024年10月28日-12月1日），宝马以7.33万辆销量强势登顶，力压老乡识奔驰（7.1万辆）、奥迪（6.47万辆）。这毫无疑问是拥有百年造车历史底蕴的宝马品牌，一次强大号召力的展现。宝马品牌再度登顶也说明，在一个合适的购车窗口出现后，依旧有大量的国内拥趸用真金白银投票，买入一辆宝马车，成为一名BIMMER。
宝马电动汽车销量增长明显 好戏还在酝酿
值得指出的是，宝马登顶豪华品牌销量首位，电动车也作出了重要贡献。尤其在全球市场，电动车成绩更是成为宝马品牌全球销量亮点。今年1-9月，宝马品牌电动汽车全球销量达到历史新高的26.61万辆，同比增长22.6%，以宝马iX1和宝马i4的销量增长最为显著。
事实上，宝马电动车事业的起步时间，丝毫不比竞争对手晚，甚至早于多数对手。为应对全球对燃油车油耗和排放限制，宝马早在2021年就启动了“淘汰50%传统传动系统”计划，大力发展电动技术和电动车型，今年大涨的电动汽车销量成绩，只是此前提前开始布局的初见成效。
宝马品牌首款电动车的面世时间，更是超过了50年。
早在1972年，宝马就已经推出了BMW 1602e电动车，其采用的12块铅酸电池与最大功率为42马力的电动机，能够驱使车辆以50公里/小时的时速行驶65公里。直至今日，宝马在电动化领域已经有了50多年深厚技术积淀，在技术前瞻性和创新方面，其实“你永远可以相信宝马”。因为宝马的技术，始终以人为中心，也就是以用户的核心需求为主。
在刚刚过去的广州车展，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔就曾说过：宝马的品牌灵魂和DNA始终是驾驶乐趣——在电动化、智能座舱、智驾等领域不断创新突破，推出“智能加持”的丰富产品阵容，秉承“科技创新服务于人”的原则，满足消费者多样化需求。
放眼未来，在前瞻未来方面，2024年巴黎车展上首次亮相的BMW新世代概念车和BMW新世代X概念车，展现出宝马在未来，推出全新车型的电动化、数字化、循环永续的核心特征。
此外，自 2025 年起，宝马与国家电网的升级合作将大幅提升现有绿电充电的覆盖区域和充电量，计划到 2027 年，宝马、MINI 车型在国网充电桩实现 100% 绿色充电，有效降低电动车客户使用阶段碳减排。
更加值得一提的是，从2026 年开始，宁德时代也将陆续在全球和中国，为宝马“新世代”架构的纯电车型供应圆柱电池，以满足宝马对于高性能电池的需求。
可以说，2-3年后，才是宝马纯电动技术和车型的发力之年，非常值得期待。
宝马油电并行产品力强劲，国补政策神助攻
大力发展电动车，是否就意味着宝马的燃油车发展将就此让路于纯电动车了吗？完全不会，宝马将遵循油电同“趣”、油电并行的技术开放战略，迎接未来挑战。
以现款BMW X3为例，其搭载的最新一代BMW操作系统，能够做到智能随心，如全新升级的BMW智能个人助理，拥有更自然的语音交互、更快的响应速度，用户高频使用率超过80%。同时其专属的BMW xDrive智能全轮驱动系统，驾驭随心，在特殊路况下，可实现0.1秒内四轮动力分配，确保车辆通过性与操控安全性。
可以看到，宝马近期在国内销量激增，也正好佐证了，在油电技术并存战略下，宝马旗下在售燃油车和电动车都展现了强劲的竞争力。
国家给消费者发放的以旧换新政策，即将在2024年12月31日结束。该政策给予旧车置换消费者一次性15000-20000元不等补贴，让消费者享受到了切实好价。宝马近期销量激增，也受益于此，
因此，为了响应国家补贴，宝马也推出了额外的置换和增购补贴。具体政策，如下图显示。综合下来，补贴力度着实不小，确实能让我们在年关之际，拿到一个购入多款宝马车型的阶段性好价。感兴趣的消费者，可以到线下经销商店看车试驾，详询补贴情况。
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