自极越汽车暴雷后，公司CEO夏一平就成为员工和供应商围堵的目标，生怕夏一平中途跑了。
12月15日，有极越员工社交平台发视频称，“极越CEO夏一平借去酒店洗澡机会，昨天（12月14日）开着车偷去了机场，被员工截回来了！”
该员工称，夏一平每天都会去酒店洗澡休息，员工每天都有人跟着他。昨天夏一平开着车偷去机场，也有员工偷偷跟着。这才让夏一平重新折返。
在如今新能源汽车行业快速发展的情况下，极越汽车却突然掉进了大坑。公司的CEO夏一平，本该带领公司走向更好的未来，结果却被自己的员工和供应商搞得一团乱，真的是上演了一出“被围困”的戏码。
12月11日，夏一平召开了一个线上全员会议，坦白讲了公司现在的困难和接下来要做的调整。但让员工们有点慌的是，夏一平并没说清楚到底会采取什么具体措施。紧接着，员工们接到了一些坏消息，像社保停缴、离职赔偿没保障等，一下子，公司的气氛变得紧张，大家的焦虑和不满情绪迅速蔓延开来。
有个极越汽车的女主播，刚刚还在开心地跟大家聊汽车，拉订单，气氛特别轻松。
结果下一秒，她突然接到通知，说16号要裁员了。更糟糕的是，离职补偿一个字都没提。
她震惊、委屈、崩溃的表情，直播全程暴露出来，引发了网友的热议。
其他员工听到这个消息后，先是震惊，然后都去找公司老板夏一平讨个说法。
结果，夏一平被员工们围得水泄不通。
虽然他拼命解释说自己正在筹集资金，一定不会跑路。
极越CEO夏一平被员工围住，拼命保证自己不会跑路，问题一定会解决，特别是工资和社保问题。员工们问得火急火燎，质问他为什么不早点说清楚，还直接要求他拿自己的钱来交社保。
接着，大家看到公司的办公室几乎被搬空了，东西几乎没剩下，员工们一车接着一车地搬走，连饮水机和水都带走了。
幸好，极越背后有两个“大金主”——百度和吉利，这两家公司本身就不缺钱。
所以，有的供应商也开始发声，直接呼吁百度和吉利尽快出面，解决欠款问题，展现一下大企业的责任感。
上次这么乱还是高合那事儿……
不过，极越可跟高合不一样，它背后有百度和吉利这两家大公司，怎么说倒就倒了呢？
2021年3月，百度和吉利联手成立了集度汽车，也就是后来的极越。百度控股55%，吉利控股45%。百度负责智能化部分，吉利负责车的硬件制造和调教。
那会儿，小米刚宣布造车，赛力斯和华为还在摸索合作模式，而百度深耕智能驾驶，吉利也刚推出浩瀚平台，两家强强联合，一度风头无二，百度还兴奋得对外宣布要造车了。
极越汽车的故事开始于新能源车最火的时候。那是2021年1月，百度宣布要造车，成立了智能汽车公司。2021年3月，集度（极越的前身）正式成立，并且拿到了超过3亿美元的启动资金。
到了2022年1月，极越汽车再次宣布获得近4亿美元的A轮融资，这次融资是百度和吉利作为战略合作伙伴共同增持的。
到了2024年9月，极越汽车旗下的极越07正式上市。
当天，百度董事长李彦宏、宁德时代董事长曾毓群、蔚来创始人李斌都作为特邀嘉宾出席了发布会，吉利董事长李书福也发布了祝贺视频，为新车上市加油助力。
这一切的光环没能持续太久。随着造车成本不断攀升，销量也没达到预期，极越的资金链开始出现问题。根据公司内部人士透露，早在今年一季度，百度在财务审查时就发现，极越存在70亿元的资金缺口。原本计划年底注资30亿元的计划也因此搁置，这给极越敲响了警钟。
在宣布解散之前，极越并没有任何预警。即便是在裁员的那段时间，管理层还一直对员工说要“精简人员，提高效率”，安抚大家。结果，12月12日突然召开了一场线上会议，公司就宣布要解散，很多员工都措手不及。
极越从一开始就注定了今天的结局。和其他创业公司慢慢消失不同，极越的问题几乎是突然爆发的，昨天还一片春光，今天就像是大雪纷飞——其实，早在年初，极越就已经出现了一些难以维持的迹象。
比如说，极越的CFO刘吉宁很长时间没来公司，离职后公司也没解释他去了哪；再比如，10月开始，极越把吉利的账期从45天调高到了180天。今年上半年，下一代平台的业务也暂停了。按理说，夏一平早就该做各种准备了吧？结果现实是，除了直播卖货，眼泪洒在发布会现场，啥也没做出来。
极越的CEO夏一平昨天凌晨2:40在朋友圈发了条消息，说自己有必要站出来澄清一些事情。他表示：“首先，我没有跑路，极越是我一生挚爱的事业，怎么可能抛下它不管呢？”
夏一平还说，这几天他非常自豪，能在大家质疑和批评的时候，依然陪着同事们在办公室里，和大家一起度过最迷茫、最无助的时刻，他觉得这是自己人生中的又一次成长经历。
同时，夏一平也反思了自己在几个方面的失误，比如战略上的错误、管理上的疏忽、用人的问题，还有营销上的失误等。
最近，极越汽车的麻烦不断。财务总监刘吉宁在10月离职，虽然公司已经融资超过80亿元，但由于车型研发等方面的投入很大，资金压力依然很大，而百度的追加投资也还没到位。内部矛盾在8月的董事会会议上爆发，主要是经营管理和产品方向上的分歧。在销售方面，产品设计和平台选择问题导致了极越的竞争力不足。
夏一平表示自己并没有跑路，虽然公司出了问题，他一直在努力解决。他强调，极越汽车是他的事业，他没有逃避员工的责任，一直在积极处理问题，包括员工拖欠的工资和社保问题，现在这些问题也都陆续解决了。
他还说，这次极越汽车的“暴雷”是多方面原因造成的，但他自己确实有管理不当的地方，绝对不会推卸责任。
距离极越突然崩盘已经过去5天，吉利和百度这两大股东都已经公开发声。
极越的CEO夏一平也发文承认了自己的问题，极越的工程师们也在努力保证已经卖出的车还能正常使用。
总体来说，虽然极越汽车还面临很多问题，但现在已经有很多人开始着手解决这些问题，后续可能会有更多的消息出来。
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