武天高速取得新突破

近日，随着最后一方混凝土泵送入模，武天高速一标汉川段控制性工程跨G348大桥中跨顺利合龙。本次浇筑连续梁顺利合龙标志着项目桥梁施工建设迈上全新台阶，对后续桥梁施工节点目标的顺利实现具有重要意义。

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跨G348大桥采用设计时速120公里的双向6车道高速公路标准建设，上部结构为预应力混凝土连续梁体系箱梁，跨径组合为（65+110+65）米，位于半径3000m的曲线上。主桥箱梁采用单箱双室截面，顶宽16.5米，顶板悬臂长度3米，底宽10.5m。悬臂施工部分箱梁0号节段长12m，每个悬浇“T”纵向对称划分为13个节段，梁段长从根部至跨中分别为5×4.0m、8×3.5m节段悬浇总长48m。边跨现浇段长9m，边、中跨合龙段长均为2m，采用吊架合龙施工。

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下一步，武天高速项目部将总结中跨合龙的成功经验，加快推进后续施工节点，团结带领作业队伍把控好关键环节，保持大干热情，全力冲刺全年任务目标，打好年度“收官”之战。

武天高速

分为武汉至汉川段

天门东、西两段

全长91.28公里

采用双向6车道建设

设计时速120公里

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武天高速局部线路图

武天高速是国家高速公路网

武渝高速（武汉至重庆）的组成部分

通车后，武汉到天门行车时间

将由2个多小时缩短至1个小时

延伸至重庆后

将形成武汉经天门至重庆的

高速公路重要通道

在沪蓉、沪渝高速间

形成一条新的东西向快速通道

有效缓解沪蓉、沪渝高速交通压力

同时推动天门、汉川等地

与武汉全面对接发展

来源：武汉市市政路桥有限公司、湖北日报、孝感广电

制作：李满丽

审核：李苏秦