今日上午，成都地铁27号线、8号线二期正式开通，为了进一步方便市民出行，充分利用地铁新线优势，成都公交规划先行同步完善公交地铁接驳体系，在地铁“双响”的同时，成都公交今日也将三站齐开、九线齐发！为市民们带来公共交通出行新体验。
成都公交坚持“轨道引领、公交优先”发展理念，在市交通运输局的指导下，按照“按需定线、以站固网、智慧支撑”的总体发展思路，研究编制《轨道引领下成都市中心城区常规公交线网优化设计》，明确常规公交“两网融合、优干增微、提质增效”的原则和方向，结合轨道四期陆续开通运营，从市民出行时空、出行构成、出行距离等需求变化特点，提出“中短距离、公交到家，中长距离、公交地铁”的公共交通互补发展模式，全力构建“轨道+公交”的城市公共交通出行体系。
结合“双地铁开通”，成都公交提前通过开门听音、客流调研等方式收集出行需求，并结合BOCC系统分析沿线公交客流画像，聚焦市民通勤、通学、生活等出行诉求，统筹规划清波、洞子口、十里店、龙潭等多个片区公交线网及运力资源，按照“优线网、重八连、强接驳、提服务”思路，提升城市轨道交通成网运营背景下的公交服务品质。
三站齐开、九线齐发，大客流站点公交“车等人”
成都公交提前谋划轨道四期背景下的公交线网布局，与地铁站点规划、建设、运营三同步，在地铁8号线二期、27号线一期的轨网末端和产业园区周边地铁重要站点，同步规划建设龙潭立交、蜀鑫路、鲤鱼湾站3座巴士换乘站；同步依托巴士换乘站及轨道大客流站点新开416路、430路、459路、472路、107区间、164区间、213区间、349区间、466区间共9条公交接驳线路，积极推进轨道公交运力匹配、运营时刻协同，高峰时期3-5分钟就有一班公交车从巴士换乘站发车，形成“短频快”、“车等人”高峰接驳模式，让公交地铁换乘“零时间、零距离”，实现“通勤有车、出站上车、即刻发车”。同时，成都公交会持续针对轨道站点加大接驳力度，持续新开地铁接驳线路，解决“地铁到站、公交到家”的“最后一公里”出行问题，让公交+地铁出行更便捷。
百分百接驳，“最后一公里”公交送到家
成都公交结合“双地铁开通”，同步陆续优化调整地铁沿线86路、213路、228路等21条公交线路，涉及清波片区、洞子口片区、十里店片区、龙潭片区等多个区域。通过优化线网、加密班次、创新运营组织等举措，重点强化新开地铁站点公交接驳，确保新开地铁站点周边50米范围公交接驳率100%，深化公交“连枢纽、连轨网、连社区、连学校、连医院、连园区、连景点、连群众”八连服务，持续推进两网融合。
近年来，成都公交聚焦市民出行需求，结合规划先行、数治赋能、营运创新、服务提质、开门听音等措施，深耕公交“八连”服务，成都公交常规公交日均客流由270万乘次提升至310万乘次以上，客流涨幅近15%；累计建成30处巴士换乘站，地铁站点公交接驳率100%、50米范围公交接驳率94%，“两网融合”取得显著成效。
未来，成都公交将不断优化公交线网
深化公交“八连”服务
着力增强城市综合公共交通服务整体质效
与轨道交通等携手
让市民出行更便捷、舒心、绿色
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