据防务信息2024 年 12 月 17 日报道，哥伦比亚陆军已开始一项计划，开发其国产 4x4 装甲运兵车 Titán-C Trop 的自行迫击炮改型。该决定是基于该车辆在“珀尔塞奥”行动中的表现，在此期间它遭受了轻武器射击和步枪手榴弹的攻击。迫击炮版本的原型计划于 2025 年推出，并进行测试以评估其操作功能。该计划旨在提高车辆通过直接和间接火力提供联合火力支援的能力。
新版本的 Titán-C Trop 将在前部包括一个远程武器站，用于安装勃朗宁 M2A2 QCB 12.7x99mm 机枪。它还将在后舱中配备一个模块化系统，用于安装 81 毫米迫击炮，例如 Thales TDA MO 81-61 C/L、Elbit Systems B-499 或 ECIA L/65 81。这些迫击炮已经在陆军库存中预计可提供射程超过3500米的有效间接火力支援。
Titán-C Trop 是更广泛的装甲车开发计划的一部分，该计划始于 2012 年的 Titan A。Titan 项目的启动是为了取代商用运兵车，例如雪佛兰 NPR。泰坦 A 由 Blindex SA 根据哥伦比亚国防部的合同开发，在项目过渡到第二阶段之前进行了有限的部署，最终产生了泰坦 B。2020 年至 2021 年间，生产了四辆采用双层结构的泰坦 B 车辆BR6 弹道装甲、V 形车体和增强的机动系统。这些车辆在行动中表现出了韧性，特别是在阿劳卡，它们在那里经历了 70 多次有记录的袭击，包括轻武器射击和手榴弹。泰坦系列目前在哥伦比亚各地的各个作战区域执行包括部队运输、后勤、巡逻和区域控制等任务。
Titan-C Trop 是最新版本，由 Integrated Defense Solutions (IDS) 和 Greit 开发，后者赢得了 2021 年平台重新设计的公开招标。当前版本的轴距缩短至 4.25 米，具有 4x4 驱动能力、加固车轴、升级板簧以及增加的底盘高度，以提高越野性能。该车最大总重17000公斤，搭载280马力五十铃6HK1-TCS发动机，续航里程600公里，功率重量比16.5马力/吨。它最多可搭载 23 人，包括机组人员，有效载荷为 3,500 公斤。
Titán-C 配备经过认证的 BR6 防弹保护、用于防爆的 V 形船体以及用于提高机动性的防爆轮胎。其防弹装甲可防御小型武器火力，包括特定距离的 7.62x51 毫米弹药。内部采用阻燃和防水材料、符合人体工程学的乘客座椅以及武器安装装置，包括 FN Herstal M-249 和 M-60E4 机枪。此外，该平台还配备可实现 360 度可视性的日间和夜间摄像机以及用于侦察的集成无人机/无人机系统。
在实际操作中，自泰坦 A 部署以来，泰坦系列一直用于反叛乱和反恐任务。2023 年，哥伦比亚陆军接收了 5 辆泰坦-C 部队，使所有型号的总车队达到 10 辆。随后宣布投资 2.3 亿美元购买 404 辆额外的 Titan-C 车辆，反映了该平台在解决哥伦比亚内部安全挑战方面的作用。
全球多辆装甲运兵车 (APC) 配备了集成迫击炮系统，提供间接火力支援，类似于哥伦比亚陆军计划升级的泰坦-C Trop。法国狮鹫 MEPAC 包括一门 120 毫米自行迫击炮，专为机动性和快速部署而设计。芬兰的 Patria AMV XP 可配置 Patria NEMO 120 毫米炮塔迫击炮系统，提供模块化火力。美国陆军在基于 M113 APC 的 M1064A3 和 Stryker M1129/M1252 等平台上使用迫击炮系统，两者均使用 120 毫米迫击炮。此外，西班牙还向乌克兰交付了安装在 URO VAMTAC 4x4 战术车辆上的 Alakran 迫击炮系统，用于积极行动。这些车辆反映了全球对装甲运兵车配备迫击炮系统的重视，以增强作战灵活性和火力支援能力。
现代军事行动中对移动和受保护的间接火力支援的需求推动了配备集成迫击炮系统的装甲运兵车（APC）的发展。这些车辆旨在实现快速部署和立即射击，提高动态战斗环境中的响应能力。将迫击炮集成到装甲运兵车中可以最大限度地减少移动和交战所需的时间，同时为操作员提供更好的保护，使其免受轻武器火力和弹片的伤害。这种方法还增强了炮兵角色的协调性和准确性，反映了针对不同战场需求定制模块化和多功能军事平台的更广泛趋势。
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