极目新闻记者 马清妮

通讯员 武房新

微循环路网,城市“毛细血管”所在。

今年以来,武汉市住更局全力补短板,聚焦微循环、打通断头路,畅通居民出行“最后一公里”。

据悉,已打通的一批微循环路,长度多在1公里内,位于市民日常出行刚需地段。通过一些“小手术”“小切口”,对城市道路交通转换节点进行优化,解决了人民群众多年盼望的“大心病”“堵心事”,使出行更加高效畅达。

汉阳区汤山南路(金龙南路—汤山路):接通汉阳经开“插花地带”

12月18日,记者经龙阳湖东路步行至汤山南路,崭新的沥青路上,清扫车来回运作,园林工人正有序进行绿化养护。

“9月份小区建好,家门口的路就同步修通了,大家盼了七八年的愿望终于实现了!”家住汉阳区汤城西郡的业主李阿姨,指着家门口崭新的沥青路向记者介绍。

其口中的便民路,便是与汤山村还建房一道交付的汤山南路。该道路长220米,宽20米,双向2车道,定位为城市支路。目前道路排水、绿化已全部完工,正在进行交通标示牌、路灯的安装,预计本月底交付。

打通后的汤山南路(金龙南路—汤山路)
打开网易新闻 查看精彩图片
打通后的汤山南路(金龙南路—汤山路)

难以想象,这条便利千余户居民出行的“民生路”,曾是一座高数米的荒芜土堆。施工方天创建设项目负责人告诉记者,汤山南路共分为两段,其中,经开段已完工暂未开放交通;此次施工的汉阳段,则因地处两区间的“插花地带”,久未动工建设。该区域市民如需前往汉阳,则要先经龙阳湖东路拐弯,随后沿龙阳湖路一路东行,绕L型才能到达。

此前,汤山南路汉阳段曾是一片荒芜
打开网易新闻 查看精彩图片
此前,汤山南路汉阳段曾是一片荒芜

今年5月,位于汉阳的汤山南路汉阳段正式动工。业主方建元建设相关负责人介绍,道路与汤山路交叉口,人行坡道与机动车道“零高差”自然过渡;道口相接处敷设排水盖防止积水;盲道动线流畅……一系列精细化施工举措,提高了市民通行舒适度:

后期,待与汤山南路交叉的汤山路完工后,将成为沟通汉阳、经开两区的“十字轴”,其周边海伦春天、汤城西郡等小区的万余户市民,可由此直达11号线汤山站,前往两区更加便捷。

今年以来,汉阳区路网建设坚持全域谋划、统筹发展,围绕畅通微循环路、打通断头路,谋划实施翠微路、西桥小路等道路建设,持续提升城区功能品质。年底前,汉阳区什湖路(百威路-淘金路)、四台路(琴川大道东延线四台侧路)等其他道路也将陆续完工。

洪山区纺机路(友谊大道—北洋桥西路):激发沿街商铺活力

12月17日晚8时许,洪山区纺机路车行络绎,沿街居民区、商铺灯火明亮。

今年9月,纺机路建成开通。该道路全长274米,红线宽20米,车行道宽12米,双向2车道,主要承担江南花园、纺机宿舍、钢旅蓝郡等6个小区及杨园组团内部的交通联系。

“路修通后,店里的顾客更多了,每晚基本要经营到9点……这在以前根本无法想象!”天猫养车美林青城店店长何金鑫告诉记者,此前,受城中村历史原因影响,该路段近北洋桥西路一侧基本被破旧的民房占据,仅有一条约5米宽的小路供周边居民、车辆穿行。每逢下雨,路面积水严重,店里生意很受影响,周边居民出行也极其不便。

改造前的纺机路一侧,被破旧的民房占据
打开网易新闻 查看精彩图片
改造前的纺机路一侧,被破旧的民房占据

建设方洪山建投项目负责人罗诗哲介绍,道路开工之初,项目团队仔细研究路段附近交通流量,走访征求周边小区居民意见,制定了分两段全幅施工的思路,完成道路临时封闭手续的办理,将原本一年的建设任务直接提速到半年完成。

管线迁改保护也是一大亮点。纺机路下方分布强弱电、燃气、自来水支管共17道,接入各小区及商业体。项目团队在其外侧包裹细沙,上层摊铺40公分混凝土结构层,确保管线使用安全。

市政道路与市民家门口的“过渡地带”,施工更显人文关怀。罗诗哲补充,针对小区、商户与道路的接驳区域,其因地制宜打造台阶或坡道,便利市民进出;纺机宿舍外原本有15棵绿意盎然的香樟树位于红线边上,项目团队优化施工措施,保路保树,人行道外因之再添一层“绿化带”。

完工后的纺机路车行顺畅
打开网易新闻 查看精彩图片
完工后的纺机路车行顺畅

“道路贯通后,盘活了两侧的商业。现在店门口清爽漂亮,不少商铺的租金翻了一倍!”万盈国际一商铺店主说道。

据悉,今年以来,洪山区紧扣民生、提前谋划,推动医院、学校、还建房、保障房等配套道路建设有序推进,市政基础设施与重点项目建设“同频共振”。已打通才汇巷、青菱河东路、永佳路等重点道路。

武昌区武车四路(和平大道—临江大道):分流滨江交通压力

12月16日,天气晴好。武昌区武车四路交叉道口,车辆行人有序通过,由此转入滨江核心区。

作为武昌滨江的又一东西向“动脉”,武车四路全长513米,双向8车道,“一键”串联了武昌万象城、绿地606、绿地缤纷城等多个商业体。

通车后的武车四路,双向八车道宽阔通达
打开网易新闻 查看精彩图片
通车后的武车四路,双向八车道宽阔通达

“项目于去年10月开工,采用倒边施工以配合万象城开业。施工方武昌市政项目负责人李锡堂介绍,该路段与武昌滨江地下环路项目高度重叠,为配合商场开业,项目团队边施工边腾退,半年时间,右幅率先完工;三个月后,左幅完工开放,全线通车。

改造中的武车四路
打开网易新闻 查看精彩图片
改造中的武车四路

武车四路所在的滨江区域地下水位高,为典型的软土地基。施工中,其采用水泥搅拌桩+土工格栅的组合结构:间距1.2米、平均深度10米的桩基桩用土工格栅连接,将路基由以前的“豆腐块”,变成承载力过硬的“实心方糕”。

精细化施工,打造无障碍慢行交通也是该路段的一大特色。记者现场看到,人行道与非机动车道衔接平缓,道口“零高差”;特别定制的武昌滨江浮雕站石美观大气;特制站石、井盖、树穴石安装平整……

“不止如此,人行道上的4块1.2米的并行地砖,也全都是‘一横到边’。”李锡堂告诉记者,为了达到这一精细化要求,施工期间,所有工人都拿着水平尺、高度尺随测随调,确保对线精度在3毫米内,实现全线精细化施工高要求。

“以前到三角路站,得绕行狭窄的小巷,交通拥堵不说,还不安全。”居民谢先生表示,现在武车四路开通了,出门就是宽敞的大马路,步行几分钟就能到地铁站,大大节省了出行时间。

后期,武车四路还是一条“无线”道路:强电、通信等杆线均入地处理;安装智慧路灯,实现交通设施与智慧路灯“多杆合一”。

据悉,今年下半年以来,武昌区已打通武车中路、紫沙东路、凤凰山上山通道等19条、累计7公里微循环路。

(来源:极目新闻)