对于比亚迪而言，2024年注定是一个极具历史性意义的年份！
今年不仅是比亚迪成立的第30年，比亚迪还成为了全球首个实现1000万辆新能源汽车下线的车企，再次为中国乃至全球新能源汽车发展史创造了一座历史性的里程碑。
这无疑是令人骄傲的！
要知道，比亚迪取得第一个500万辆新能源达成，用了整整15年，完成第二个500万辆成就，比亚迪仅用了短短15个月。
从比亚迪今年以来不断创纪录的销量态势以及源源不断的新车规划来看，比亚迪奔赴第二个一千万辆的时间，或许还会更短。
从30年前只有一支20个人的小团队，到现如今跻身世界500强，员工规模近百万，商业足迹覆盖全球96个国家和地区；从最初一条完整的生产线都没有，到如今已经实现全产业链的深度整合；从电池立业起家，到现如今成为全球最大的新能源汽车厂商……
30年来，比亚迪的奋斗史可谓是充满传奇色彩！
取得这一系列成就的关键秘诀，在此前比亚迪成立30周年暨第1000万辆新能源汽车下线发布会上，比亚迪董事长王传福将其归因于三“敢”，一是敢想、二是敢干、三是敢坚持。
因为“敢想”，王传福才会放弃铁饭碗，并基于对镍电池前景的精准洞察，毅然坚持下海创业，为比亚迪波澜壮阔的30年迈出了第一步；才会在电池领域已经小有成就的时候，选择进入整车制造，并力排众议收购了秦川汽车；才会在燃油车如火如荼的年代看到中国汽车技术的落后，从而一边选择通过燃油车先学会怎么造车，另一边选择“豪赌”新能源。
因为“敢干”，比亚迪的初创研发团队才会本着“没有条件创造条件也要干”的精神，不断技术攻坚，最终实现小米加步枪打赢了飞机大炮，把镍电池的销量做到了全球第一。
比亚迪工程师团队才会打破锂离子电池技术门槛，实现了“从无到有”之后，又快速通过自研创造和技术突破实现了量产和品质的稳定，并为从电池到汽车的转型打下了坚实的基础。
基于能源的获取、存储和应用三大绿色梦想，比亚迪才会不断探索新领域和技术空白区，最终实现了光伏产业、储能电站等多领域的布局和覆盖。
因为“敢坚持”，比亚迪才会在新能源并不被理解的年代坚持投入新能源。
从月销3、4万辆不断增长，最终增长至月销量超过50万辆；才会从2019年净利润下滑40%，股东、人才对企业失去信心，命悬一线的困境中走出来；才会在短短几年间就推出了刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、易四方、天神之眼、云辇、璇玑架构、第五代DM、易三方等多项具有跨时代意义的核心技术，实现了技术大爆发……
正是因为这“三敢”，凝练出了比亚迪敢于从电池领域跨界汽车的战略魄力，敢于在燃油车仍然是多数派的时候，All in新能源的战略定力；敢于不断坚持技术突破，挑战技术“无人区”的战略毅力，才会不断通过技术、产品以及产业链布局的完善，从小厂房最终走到上市公司，从白手起家成为全球新能源汽车的引领者！
可见，比亚迪的成功并非一蹴而就。
在从无到有，从小到大的过程中，比亚迪也曾经历过许多车企都曾面临过的窘境和困境，也曾坐过冷板凳，不被行业所重视。得益于“三敢”精神贯穿30年，比亚迪最终迎来了柳暗花明，实现了厚积薄发！
30年来，比亚迪的奋斗史是励志的！
而从长远的发展视角来看，30年来打下的深厚基础，更是为比亚迪接下来的发展注入了新的期待。
2023年，凭借302万辆的销量，比亚迪代表中国车企首次进入世界前十。2024年1-11月份，比亚迪累计销量已经突破374万辆。
按照10月、11月连续两个月突破50万台的销量趋势，比亚迪今年突破400万辆基本已经没有悬念。
毫无疑问，伴随着全球燃油车市场的紧缩，作为全球新能源销量冠军，比亚迪今年的世界排名将再次提升，为中国车企的世界级地位注入新的含金量，而“三敢”精神也将在比亚迪迈向世界级头部行列的过程中，继续发挥引领作用。
红点观察：
诚如王传福所言，如果没有比亚迪当年的“敢想敢干”，如果不是一直坚持路线不动摇，技术创新的理念不动摇，就不会有比亚迪今日的成绩。
在中国车企的新能源转型过程中，比亚迪扮演了极为重要的角色，现如今的技术和规模效应决定了在未来很长一段时间里，比亚迪将是全球新能源市场中不可超越的存在。而30年来敢于坚持和突破的精神，更决定了比亚迪关于“敢”的主动性，或将不可复制！
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