忽然之间，继全新大切诺基降价之后，牧马人4xe PHEV也降价了，四门撒哈拉最新指导价为49.99万元，相比此前降低8.5万元；四门2.0T 4xe罗宾汉最新指导价为57.99万元，降幅为7万元，基本和燃油版油电同价了。

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和经销商了解了一下，除了年底清库存，降价的主要原因，还是牧马人的生存空间受到了挤压。我们都知道，碍于进口身份，牧马人在国内的售价，要比美国本土高很多，但之前碍于独特的硬派越野定位，仍然非常受欢迎。

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但最近月销直接来到了两位数，燃油和插混加在一起也就是200辆出头。主要随着国产硬派越野的兴起，诸如：坦克、方程豹等等，消费者的选择变多了，对于价格无优势的牧马人来说，并不是好消息。

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更为关键的是，牧马人在海外市场的老对手，丰田普拉多和福特烈马陆续国产，同样带来了不小的压力。11月，丰田普拉多售出超1900辆，福特烈马为880辆，体量虽然看起来不大，但硬派越野本身也是小众市场，这样的成绩已经算是不错了。而售价相对低一些的方程豹豹5，虽然获得了硬派越野销冠，月销也只有6000辆出头。

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另一方面，还有自身性能的关系，大多数消费者选择插混越野车，核心目的还是降低使用成本，但牧马人的纯电续航表现比较一般，新车采用了2.0T发动机与双电机组成的动力系统，纯电续航分别为43公里（撒哈拉）和35公里（罗宾汉）。如果想市区代步尽量依靠充电的话，需要频繁的充电，使用便利性还是差了点意思。