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近日，仙新路过江通道北接线主线第29联钢板叠合梁最后一榀梁架设、第31联现浇连续箱梁二次浇筑圆满完成，仙新路过江通道北接线全线顺利贯通。
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仙新路过江通道全长约13.17公里，由跨江大桥、乌龙山隧道、南北引桥、南北锚碇等组成。主桥为主跨1760米的单跨整体钢箱梁悬索桥，采用“先塔后梁”的施工方案。南北主塔全高均为263.8米，相当于88层楼高，该塔是目前南京地区桥梁塔高之最。
悬索桥的“生命线”——主缆，采用了目前国内强度等级最高的悬索桥主缆钢丝，建成后将是国内第一、世界第三大跨度的悬索桥。
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不久前，主桥1760米钢箱梁悬索桥及南、北引桥重要桥跨完成荷载试验，标志着通道距离全线具备通车条件的目标更进一步。
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仙新路过江通道北接线南起化工大道，采用桥梁高架形式，沿S501方向向北，在跨越江北沿江高等级公路及滁河后接地，全长3.845公里。全线桥梁标准段主要采用预制拼装钢板叠合梁结构形式，跨越滁河主线桥及辅道桥分别采用100米跨度波形钢腹板梁及钢箱梁。其中钢板叠合梁全长2170米，结构采用标准30米跨连续钢板叠合梁，跨路口节点采用50米简支钢板叠合梁，共计22联490榀梁。
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接下来，现场指挥部将按照仙新路过江通道工程总体建设计划，统筹安排后续桥面系工程、机电交安等各项建设任务，为实现全线通车目标打好坚实基础。
素材来源 | 市公建中心、新区建交局
编辑 | 范馨儿
发布 | 徐雅莹、吴小荣
审核 | 王馨
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