近日
地铁5号线
坊明路站至新阳路站区间左线
盾构顺利始发
地铁6号线
广桐路站首块底板
完成浇筑
助力新线建设年末提速冲刺
地铁5号线
全线24座车站，6座车站正在进行围护结构施工，11座车站正在加快主体结构施工，6座车站主体结构完成封顶。此外，首个盾构区间已经贯通，5台盾构正在掘进，至此，该线已有7台次盾构完成始发。
地铁6号线
全线18座车站，除湖滨路站外，8座车站正在进行围护结构施工，5座车站正在进行主体结构施工，其余车站正加紧推进。
未雨绸缪 精心策划
专项措施精准破解难题
随着盾构机的刀盘缓缓开始转动，地铁5号线坊明路站至新阳路站区间左线盾构顺利完成始发任务。此次始发的左线隧道长约1768米，沿线需下穿多个复杂建构筑物，对无锡地铁建设团队的掘进施工提出了不少挑战。
为确保盾构机顺利始发，建设团队紧密围绕工程关键节点，高效调配各类资源，迅速完成了前期准备工作，为盾构作业团队的顺利进场创造了有利条件。鉴于该区间地质条件复杂、沿线建筑物密集等特点，建设团队未雨绸缪，精心策划，针对各种潜在风险制定了专项施工方案和应急响应措施，精准破解施工难题。同时，建设团队选用了具备特定开挖直径、多重防水密封设计以及大功率注浆泵等核心配置的先进盾构机，配备了自动搅拌计量系统、通风冷却装置及有害气体监测功能，以应对复杂地质条件，确保后续施工的安全高效进行。
迎难而上 周密组织
严格把关提供坚实保障
经过长达6个小时的连续奋战，地铁6号线广桐路站首块底板浇筑任务正式完成，标志着该车站正式进入主体结构施工阶段。本次浇筑的首块底板长14.85米，宽19.2米，厚0.9米，共浇筑混凝土297.5立方米。
面对安全环保标准严格、施工场地空间有限等一系列挑战，无锡地铁建设团队迎难而上、周密组织，坚决落实安全质量标准，在浇筑作业正式开始之前，就对全体浇筑人员进行安全技术培训。同时，为了从源头上把控混凝土质量，现场管理人员在浇筑前便全程驻守搅拌站，对混凝土的配比、搅拌等关键环节进行严密监控，确保每一批混凝土都能达到设计要求的性能指标。浇筑过程中，建设团队更是组织项目工程部、安全质量部、试验室以及现场管理人员等多方力量实施全程旁站监督，细致记录关键参数，对各环节严格把关，为首块底板浇筑的顺利完成提供了坚实可靠的保障。
奋战四季度、决胜全年度。接下来，无锡地铁将紧盯工程目标任务，统筹兼顾安全、质量、进度要求，以昂扬向上的工作热情和踏实肯干的工作作风，全力冲刺年度收官战，用优质精品地铁工程回馈锡城市民的关心与期待。
信息来源：无锡地铁建设有限责任公司
作 者：杨波、许昊
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