尽管在莫斯科全面入侵乌克兰后，欧盟努力减少对该国天然气的依赖，但欧盟今年对俄罗斯液化天然气 （LNG） 的进口量创下历史新高。

资料来源：英国《金融时报》（FT），据欧洲真理报报道

详细信息：根据大宗商品数据提供商 Kpler 的信息，截至 12 月中旬，欧洲进口了创纪录的 1650 万吨俄罗斯液化天然气，超过了去年的 1518 万吨进口量。

这一数字也超过了 2022 年进口 1521 万吨的先前记录。

“我们今年看到的情况令人惊讶。我们不是逐步减少俄罗斯的液化天然气进口，而是增加进口，“能源经济与金融分析研究所（Institute for Energy Economics and Financial Analysis）分析师安娜·玛丽亚·贾勒-马卡雷维奇（Ana Maria Jaller-Makarewicz）说。

在 2022 年俄罗斯全面入侵乌克兰后，欧盟设定了到 2027 年停止进口任何俄罗斯化石燃料的目标。尽管如此，流入欧洲港口的超低温气体仍在增加。

Jaller-Makarewicz 表示，与已减少到最低限度的管道天然气进口以及欧盟禁止的俄罗斯石油和煤炭不同，俄罗斯液化天然气进口仍然有效且不断增加，这表明“恐慌”的欧洲仍在努力摆脱廉价供应。

从俄罗斯亚马尔接收站供应到欧洲的液化天然气价格明显低于从美国进口的天然气。

欧洲此前大约五分之二的天然气进口主要通过管道依赖俄罗斯。如今，俄罗斯天然气（包括管道和液化天然气）仅占欧盟天然气总供应量的 16% 左右。

欧盟官员相信，欧盟可以没有俄罗斯燃料，即使它需要为其他来源的天然气支付更高的价格。然而，根据船舶跟踪数据，俄罗斯液化天然气占今年欧盟海运燃料进口总量的 20%，高于去年的 15%。

并非所有运往欧洲的俄罗斯液化天然气都在该地区消费;一些燃料被转运到世界其他地区。今年，对法国的供应激增，与 2023 年相比几乎翻了一番。根据 Kpler 的数据，这些货物中有一半以上已抵达敦刻尔克进口码头。法国能源公司 EDF 和 TotalEnergies 以及德国国有企业 Sefe 已达成协议使用该码头。

比利时已成为俄罗斯液化天然气的第二大进口国，泽布吕赫港是欧洲为数不多的液化天然气转运枢纽之一，用于将液化天然气从最北端的冰级油轮转移到传统货船。欧盟政府已同意禁止俄罗斯液化天然气从亚马尔转运到非欧盟国家，该措施将于 2025 年 3 月生效。

背景：

  • 10 个欧盟成员国提议加强对俄罗斯能源部门（尤其是液化天然气）和帮助莫斯科规避现有限制的机构的制裁。
  • 12 月 16 日，欧盟理事会通过了对俄罗斯的第 15 轮制裁，旨在通过针对俄罗斯的影子舰队来抵消规避制裁的行为，并削弱俄罗斯国防工业。
  • 欧盟将于 2025 年初开始讨论第 16 轮制裁，届时波兰将担任欧盟理事会轮值主席国。