12月20日，首届大军山·智能汽车科技大会在武汉经开区举行，工委副书记、管委会主任唐超向与会专家、企业家和嘉宾推介武汉经开区，汽车电动化“上半场”格局已定，人工智能驱动的汽车智能化将迎来全面爆发，“中国车谷竞逐汽车智能化‘下半场’，有三大‘宝地’，诚挚欢迎各位企业家来车谷、一起创，共享机遇、共谋发展。”
活动现场
武汉经开区因车而建、因车而兴，被誉为“中国车谷”。唐超介绍，经过30余年的发展，武汉经开区拥有世界级的汽车整车及零部件产业集群，新能源汽车产能超140万辆，全省工业规模最大、人均GDP最高，承载国家智能网联汽车创新示范区、新能源汽车全产业链发展示范区、“车路云一体化”应用试点、交通运输部“交通强国”建设试点等国家创新使命，在全国智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点考核中排名第二。
汽车行业面临百年变局，汽车正从单纯的交通工具、机械产品，进化为移动智能终端、新型储能单元和数字生活空间，智能驾驶成为决定用户选择的重要因素。
“围绕汽车智能化，我们聚焦车规级芯片、AI赋能+软件定义汽车和智能驾驶推广应用，推动新能源汽车智能化发展。”唐超介绍，在车规级芯片领域，武汉经开区在智能座舱芯片、智能驾驶芯片、功率半导体芯片和微控制器芯片等四个方面实现了技术突破。在“AI赋能+软件定义汽车”领域，武汉经开区重点发展无人驾驶大模型、跨平台操作系统和汽车嵌入式系统。聚焦智能驾驶推广应用，武汉经开区推动法律法规的制定发布、示范运营、基础设施建设、云端网络建设和商业闭环走在前列。
“武汉经开区竞逐汽车智能化‘下半场’，拿出了三块‘宝地’!”唐超表示，第一块“宝地”是汇聚东风汽车总部、猛士科技、岚图汽车以及建有武汉智能汽车软件园、泛半导体产业园的总部集聚区，重点攻坚跨手机和汽车的操作系统、用户交互软件、车规级芯片、车联网。
第二块“宝地”是创新发展区，这里是中西部首个全域道路支持智能网联汽车测试的区域，正在建设全国最具特色的汽车运动文化中心，华中科技大学、武汉理工大学在此建有新校区。
第三块“宝地”是新型工业区，这里不仅建有全省最大的通用航空机场，还布局有路特斯全球智能工厂、中创新航等新能源整车和知名动力电池企业，发展空间和前景广阔。
唐超表示，武汉经开区将在市场开拓、基金直投、人才引进和研发等方面，全力支持智能网联汽车上下游企业发展，诚邀智能网联汽车企业前来中国车谷投资兴业，携手竞逐汽车智能化的“下半场”。(文/图 李金友 李建沂)
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