今天继续带各位聊聊2024年咱们国产品牌的产销数据。
纵观整个2024年前11月（12月数据要1月中下旬才出炉），我还是关心今年哪个品牌销量增幅。
原本我认为增幅大的肯定是总体销量偏后，体量较小的品牌，毕竟基数小，增量绝对值不用那么大也能做到增幅数字很亮眼；结果还真是没想到：在96个上榜企业中，即使把排名拉到最后，销量增幅最大的居然是总销量排名总第六位的广州豪进，相比去年增幅居然达到了惊人的81.79%
以往，作为广东三豪（豪爵、豪江、豪进）之一，豪进的存在感是最低的。
他们没有豪爵这种连续22年霸榜中国摩托车销量第一的光环，也没有一个即使底气不足也能强撑出底气吊打全世界的老板，即便是如今取得这么耀眼的成绩，居然只字不提，不是我专门看了销量榜我根本就不知道这件事。
广东板块的绝大多数企业感觉都是这个特质：不喜欢耍嘴上功夫（我说了是绝大多数），就喜欢用真正的实力向行业传达出自身产品力，各位仔细想想豪爵、五本、豪进，包括我才测评过的破界（台田）这些品牌是不是都不爱在网上跟人争个嘴上痛快，只愿一心做产品？
在九月份举办的中国摩博会上，豪进的展台难得的出现了一句广告词：“远销50国！”
其实，早在2024年年中豪进的销售网络就已经遍布超过50国了，未来豪进同样也会埋头奋进，作为中国品牌涉外国家和地区范围最广的摩企，期待豪进继续为我们带来一项项佳绩！
我知道目前摩友间对豪进的认知还是没那么深刻的，这里我再简单介绍一下豪进：
文章开头我就列举了2024年中国摩企的总销量榜，广州豪进排名第6，我说几个大家相对更熟悉的品牌：浙江钱江排名第13，济南轻骑铃木第15，厦门厦杏第16，浙江春风动力第20，常州光阳第29。
有概念了吗？
我正好之前参观过豪进的生产车间。
丝毫不夸张，即使在周末整个生产线也是热火朝天，等待出厂质检和发货的成品整车和发动机多到数不清。
开玩笑，一年整车销量60万台，加上发动机销量截止11月份就已经75万台了，我才看到多少？
这两年为了顺应中国玩乐车市场的发展，一向低调的豪进创建了旗下高端子品牌猎变。
目前在国内，打“豪进”logo的车型主要定位就是打造通勤车型，打“猎变”logo的车型主要就是一个个性和潮流，各位回忆一下：目前猎变推出的车型，闪电狗、小肥鹅、包括娅125和瑟700，哪个不是纯原创外观？
猎变的产品定位就是打造“现代潮牌机械宠物”（千万不要再说猎变的车“复古”了，这是一种极其个性特殊的设计语言）
很快，猎变旗下第一款大脚车“蜻蜓队长”将会和各位见面，极其独特的设计语言在摩博会上一度成为了全场的焦点。
此外，在最新一期工信部产品目录上，猎变机甲蜂150终于亮相了这台又一次堪称颠覆式设计语言的踏板车。
同时在11月结束的米兰车展上，猎变还为全世界带来了多款令人耳目一新的车型。
我自己作为猎变闪电狗车主，这一年多以来它给我带来了太多的骑行乐趣和便利性，车子从来没出过任何问题。
虽然产品力和影响力距离国内甚至世界一线水准确实还存在差距，但是作为猎变第一款产品我找不出任何可以挑剔的地方，目前在售的150平踏我能放心推荐的，至少适合我的产品也就只有它了。
前段时间猎变还对闪电狗和另一款主打产品小肥鹅进行了调价。
结合这两台车的实际表现，目前这个价格确实是香！
作为中国摩企的骄傲，2025，望豪进&猎变不忘初心，继续奋进！期待明年的销量榜单上豪进能更进一步，让中国元素出现在世界各处！
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内容输出：探觅
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