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1月21日厂房开工建设,7月5日实现主体工程完工,9月21日首台NE11电池包产品试装下线……

近日,由南京汽车集团有限公司(以下简称“南汽”)投资建设的南汽电池PACK产能项目传来新进展——目前一期产线已生产工程样包176台,产线总体进入调试的收尾阶段。

车间里,身着工作服的工艺、设备工程师和供应商正在紧张有序地调试工艺设备,开启动力电池生产线正式投产前的“冲刺模式”。

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南汽江北新区基地是上汽自主品牌汽车的重要制造基地之一,车型涵盖传统燃油汽车和新能源汽车。

作为2024年江苏省重大项目,南汽全新架构新能源平台项目计划总投资30亿元,分三期建设,其中南汽电池PACK产能项目属一期先行启动项目,建筑面积约3.9万平方米,主要包含电池车间、综合库房、辅房、厂区配套等工程。

目前在建的20JPH(每小时生产20台电池包)产线,涵盖磷酸铁锂、半固态电池以及未来的固态电池产品,年产能将达12万台套电池包(约5.8GWH)。

“产品制造工艺过程上采用最新的CTP一体式电池技术,在最关键的集成环节产线,规划配置全自动极柱寻址、激光极柱清洗、激光CCS焊接及焊中焊后检测等设备,利用全自动控制减少人工干预带来的产品质量波动,确保电池包制造过程的一致性和稳定性。”南京汽车集团有限公司副总经理孙宏根说,在电池质量控制上,还全线配置了单电芯绝缘检测、整包绝缘检测、水冷板气密检测、整包气密检测、整包静态电路检测及整包动态充放电性能检测等一系列控制措施,进一步确保产品的最终交付质量。

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在项目建设过程中,智能制造产业园与南汽成立工作专班协调推进项目,新区各部门提供专业化服务,新区行政审批局、建交局审图中心和质安监、规资局、枢纽办等部门主动对接,以“事不过夜”的态度加班加点协调并办理多项审批事项。

此前,在走访企业过程中,新区行政审批局了解到,项目建设中遇到了难题:企业对工程建设的最新审批流程、相关政策不太熟悉,在规划许可证的取得和施工图审查环节“卡”住了。“个性问题个性化解决,我们对该项目的计划和进度进行分析判断,立即为企业制定解决方案,提供‘容缺受理’服务,最终从规划许可证到施工图审查,再到施工许可证的发放,在五日内得到了办结。”新区行政审批局工作人员说。

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“目前厂房建设已进入竣工验收准备阶段,该专班主动对接,问需解难,积极协调,助推各专项验收工作。在厂房二楼,我们还预留了后续发展的产线面积,从而适配更多的车型。”孙宏根展望,未来,根据公司产品布局及电池技术的迭代升级,将导入更多采用最新电池技术如全固态电池的产线。

在能源革命和汽车产业转型的浪潮中,动力电池作为新能源汽车的核心组成部分,正处于行业聚光灯下。

项目建成投产后,将助推南汽江北新区基地产品结构实现从“传统能源”到“新能源”的重大转型,进一步优化新能源汽车全产业链布局,为南京新能源汽车产业高质量发展提供更加有力支撑。

来源 | 智能制造产业园 南京日报

编辑 | 顾杨乐

发布 | 徐雅莹、吴小荣

审核 | 王馨