可能萤火虫设计师，比较喜欢打麻将，于是给它设计了非常独特的“三眼灯”。
爱真的需要勇气，才能面对“六眼飞鱼”。
萤火虫凭着车灯出圈了。
很多人都在说难看。
这在我印象里这好像是第一次大家对蔚来的设计不买账。
蔚来以设计驱动见长，以往蔚来的产品设计总是最大的亮点。为什么这次蔚来的设计大家不相信了呢？
因为你可能没想明白一个事情。
被一个MINI前车主发言算是点醒了。他说他的女儿特别喜欢这辆车，他后面的话说完后我就开始反思了，他说新生代觉得可以就行了，我们觉得不行恰好说明成了。
当年自己年轻那会儿不也这样，新一代喜欢的东西，本来就和上一代是不同的。
当年那些喜欢摇滚的人，那些喜欢跳霹雳舞的人，后来那些喜欢打游戏，喜欢Cosplay的人，谁不是被家长认为是不务正业呢。
每个年代的人都有属于这个年代的审美，大背头，喇叭裤，不也是这么过来的么。
是不是该思考下自己的审美有些带上了自己的年代感。
萤火虫的“蔚来味儿”还有多少？
三体式灯组设计前后一致的造型不是很多见。官方的说法是三重奏设计，先锋和个性，前卫和创新的设计确实需要一定时间去沉淀和消化。
首先让大家快速记住了这部车，这在竞争压力大的市场，非常重要，先不管评价好坏，有讨论比没动静重要太多了。
80%的蔚来系统基础，加上20%独属于萤火虫的创新。蔚来的操作系统基底可以横向拉通，软硬件分层解耦运用在萤火虫上，通过功能的原子化实现高效率的开发资源复用。
“自在发光”，我觉得是这个时代很有前瞻性、符合00后趋势、在今天中国稀缺但被渴望的价值观。
这就是一部体型稍小，但更有高级感，更智能的ID3，这是质感很相似的两部车，很有欧洲精品小车的感觉，和它有机会出现的所有对手相比，我认为萤火虫在高级感，品质感方面，依然有明显优势。
结合李斌的现场采访来看，萤火虫这个品牌和其他车企走了两条路，其他新能源品牌用小微车来抢市场，蔚来是要做各个车型里的高端。
它个性，有特点，没有千篇一律，没有东抄西袭，也正是如此，今天的萤火虫的热度可以说前所未有，铺天盖地。争议确实存在，但是哪个时代没有争议，依旧是喜欢的人自然喜欢，反对的人坚决反对。
自在发光，随你喜欢，有个性的车，注定会被有个性的人看中。
今天又多看了几次萤火虫的图，我都快觉得好看了。
萤火虫或许真的属于实车比图片好看的那种，把本田Honda的内饰也一块抄了吧。
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