试驾上汽奥迪A7L 性能+商务+亲民的全能选手|上汽奥迪a7l|底盘|视觉效果|试驾

当年上汽与奥迪的联姻可算是汽车圈的大事，从企业到经销商再到消费者，波涛汹涌波澜壮阔波谲云诡，最终则是风平浪静一地鸡毛。可上汽奥迪落地后的表现，实在对不起前面这么多的戏份。此后经年上汽奥迪一直在营销和口碑的大坑里翻滚，翻来覆去也算是长大了。2023年，上汽奥迪迎来了销量的爆发式增长，全系车型全年销量突破 3 万辆大关，同比增长高达377.8%。

当年被消费者嫌弃的A7L，凭借着商务+运动的标签走亲民路线，现如今已经成为了上汽奥迪的当家花旦，扛起了销量的重担。就在这几天上汽奥迪官方在南京举办了一场双车试驾会，主角正是A7L和Q6。这次的试驾路线涵盖了多弯山路、乡村小路、市区拥堵道路、城市快速路及高速公路，让众多前来试驾的准车主们深度体验两款车的内外兼修的实力。

作为现如今上汽奥迪的门面，A7L前脸的显著特征之一为大尺寸格栅，其与黑色中网相搭配，呈现出一种非常具有冲击感的视觉效果。全系标配的矩阵式LED大灯具备自适应远近光以及转向头灯功能。此外，高配车型能够选装智能激光大灯，其近光灯由 13 条 LED 垂直光段构成流水光幕，远光灯具有600米的超强照明距离，能够自动规避对向车辆的眩光干扰，有力保障行车安全。

溜背式车身无疑是A7L的视觉焦点，在视觉上营造出强烈的运动感。黑色的窗框、后视镜等细节装饰，进一步提升了整车的时尚感。而银色轮毂上的一抹红色卡钳的点缀，给整车增添了一点专属于色彩的冲击，同时也暗示着激情澎湃的驾驶体验。

尾部采用了贯穿式且经过黑化处理的尾灯造型，这一设计在横向视觉上拓宽了车尾的宽度，使车尾看起来更加宽大。同时，分体式设计元素的引入，为车尾增添了一份独特的科技感与时尚感。此外诸如车门下方迎宾灯的设计，让传承得豪华感简单直接呈现在消费者的面前。

内饰延用奥迪家族式设计布局，车内配备了12.3英寸液晶仪表盘、10.1英寸与8.6英寸的两块触控液晶屏，以及高清HUD抬头显示，实现了四屏联动。方向盘后的液晶仪表盘支持3D鸟瞰实景地图功能，不仅能够精准导航，还能真实还原道路情况。

第二排配备两块10.1英寸智能娱乐屏，在多人出行时，后排乘客可以通过这两块屏幕观看电影、播放音乐、浏览照片等，享受专属的娱乐时光。此外，中间扶手处的智能触控系统还可用于调节后排座椅的位置、角度，以及空调的温度、风量等，让后排乘客能够根据自己的需求，轻松打造一个舒适的乘坐环境。

上汽奥迪A7L （参数丨图片）搭载的奥迪Pro领航套装增强版，支持L2+级别的智能驾驶辅助功能，能够精准地识别道路标志；全速域自适应巡航功能则可根据前车的速度和距离自动调整车速，保持安全的跟车距离；车道保持功能能够实时监测车辆在车道内的位置……这些智能驾驶辅助功能不仅让驾驶更加轻松便捷，还显著提升了行车安全性。

上汽奥迪A7L在动力系统上提供了2.0T高功率发动机与3.0T发动机，均匹配 7 挡湿式双离合变速箱。其中，2.0T发动机最大功率可达245 马力，峰值扭矩为370牛・米。而3.0T V6发动机最大功率高达340 马力，峰值扭矩达到500牛・米，并搭载了48伏轻混系统。底盘方面，前后均采用五连杆式独立悬架，这种悬架结构能够为车辆提供良好的支撑性和滤振舒适性。

本次个人的试驾车辆就是3.0T的顶配车型，轻轻踩下油门踏板，发动机便迅速响应，动力输出平顺而充沛，没有丝毫的顿挫感。48V轻混系统的加入不仅提升了车辆的动力性能，还优化了燃油经济性。当车速过低时，发动机停止工作，由48V系统介入，实现了更加智能的启停功能。在加速过程中，几乎感受不到涡轮迟滞，能够在高速公路及城市快速道路上更轻松地完成超车等动作。

车辆在行驶中，前后五连杆式独立悬架可以有效地过滤路面的颠簸和震动，使车内乘客感受到平稳舒适的驾乘体验。此外，试驾的3.0T顶配车型还配备了空气悬架系统，可以根据路面情况自动调整悬架的高低和软硬程度。当遇到颠簸路面时，悬架会自动变软，过滤掉大部分的震动。在低速通过障碍时，悬架会自动升高，增加车辆的通过性，避免底盘刮擦受损；而当车辆高速行驶时，悬架会降低车身高度，增强车辆的操控稳定性。