12月17日，波音公司宣布，第2生产批次的首架F-15EX战斗机已经走下生产线，并且已经为即将进行的飞行测试做好准备，标志着美国空军“先进鹰”项目取得新的进展。本次交付的F-15EX工厂编号为EX9，属于第9架量产型战斗机。前8架属于第1生产批次（EX1到EX8）。
F-15EX“先进鹰”是F-15战斗机家族的最新版本，采用了先进的航空电子设备、增强的武器系统以及更高的载荷能力。这些改进确保F-15EX战斗机在现代空战中的实用性，为美国空军提供一款能够应对当前和未来威胁的多用途先进平台。
如前所述，EX9走下生产线标志着F-15EX战斗机第2生产批次迈出了关键一步。此前F-15EX战斗机第1生产批次一共有8架，前6架用来支持开发和作战飞行测试，第7架和第8架于2024年6月5日交付给作战部队，并于2024年7月10日宣布具备初始作战能力（IOC）。
此前，F-15EX“先进鹰”项目遇到了各种挑战，包括由于质量管控问题和新的自动化制造流程而造成的生产延误。不过，波音公司表示，虽然遇到了这些困难，但该公司仍然齐心协力，努力遵守交付时间表，保持生产势头，EX9走下生产线反映了波音公司的努力和承诺。
根据最新的预算文件显示，美国空军计划采购98架F-15EX战斗机，用来替换老化的F-15C/D，并增强空军机队的作战能力。F-15EX战斗机配备了各种先进的系统，拥有卓越的态势感知和电子战能力。此外，F-15EX还拥有开放式系统架构，便于未来升级并集成新兴技术。
F-15C/D战斗机自1979年开始服役，距今已有45年的历史，由于结构疲劳和系统过时，其服役寿命已接近尾声。F-15EX“先进鹰”在F-15E“攻击鹰”的基础上进行了重大改进，在成熟机身中融入了现代增强功能，使F-15EX成为全球现役最强的第4.5代战斗机之一（另一款是中国的歼-16）。
F-15EX配备了AN/APG-82(V)1有源电子扫描阵列(AESA)雷达，与F-15C/D上的机械扫描雷达相比有了很大的改进，提供更强的态势感知能力和更好的目标跟踪能力。结合AN/ALQ-250“鹰”式主被动预警和生存系统电子战套件，F-15EX战斗机增强了电子战和自我保护能力。
与F-15C/D战斗机相比，F-15EX拥有更高的载弹量，最大有效载荷13.4吨，可携带多种空空导弹、空地导弹和航空炸弹。传统的F-15C/D战斗机主要执行空中优势任务，而F-15EX“先进鹰”与F-15E“攻击鹰”一样，属于多用途战斗机，执行空对空和空对地任务，提供更大的作战灵活性。
F-15EX延续了F-15战斗机家族的高速度和大航程，最大飞行速度2.5马赫（不携带任何武器），转场航程3900公里。F-15EX采用2台通用电气F110-GE-129涡扇发动机，与F-15C/D所使用的普惠F100-PW-220相比，提供了更大的推力、更好的燃油效率和更高的可靠性。
此外，F-15EX战斗机还引入了先进的数字化电传飞控系统，提高了飞机的操控性，减轻了飞行员的工作负担，并在高性能机动时提高了稳定性。全新的数字化座舱配备了大面积触摸屏，使飞行员能够直观地访问关键数据，进一步增强了态势感知和决策能力。
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