博主爆料，一汽丰田北京总部将迁至天津工厂，不愿搬迁员工可获最高N + 7补偿；同时，丰田计划合并多款主销车型，如卡罗拉与雷凌、凯美瑞与亚洲龙等，部分经典车型或将成为历史。

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而更令人瞩目的是，丰田已决定在上海建立全新电动汽车生产工厂，专门生产豪华品牌雷克萨斯车型，且此次为独资模式，预计2027年左右投产。2023年，雷克萨斯在华销量约18万辆，此前丰田在中国生产主要通过与一汽、广汽的合资公司，去年总产量达175万辆。

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此消息一出，网友们议论纷纷。有人对建厂选址提出质疑，直言“匪夷所思”，认为雷克萨斯在广东销量最高，应在广东建厂，“雷克萨斯靠广东撑着，去上海干啥？”还有网友感叹外企在裁员补偿方面较为规矩，不像部分国内企业。也有人指出本田、日产下属单位合资给丰田、大众带来竞争危机，更有网友呼吁丰田应将精力放在提升产品竞争力上，而非仅调整生产模式，甚至担心雷克萨斯的品牌溢价会受影响，步宝马奔驰纯电车后尘。

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事实上，丰田此举与当前业绩压力密切相关。2024财年第二财季财报显示，上半财年其销售收入虽增长5.9%，但经营利润同比减少3.7%，净利润同比减少26.4%，销量也下滑4%，受停产解决认证问题等影响，包括日本、北美、欧洲等多地市场均有下滑。此外，丰田还面临供应链及全球经济波动压力，芯片短缺、原材料价格上涨等问题困扰汽车行业，其在新能源转型中因布局保守，虽有混合动力技术优势，却未转化为纯电领域领先优势。

丰田在中国市场面临巨大压力，这些战略调整旨在降本增效。其搬迁裁员补偿方式彰显大气，而在上海独资设厂生产纯电动车，究竟是创新突破还是重蹈其他豪华品牌覆辙，有待市场检验，让我们拭目以待。