打开网易新闻 查看精彩图片

燃油时代,有 领克03 参数 图片 )+;新能源时代,有领克EM-P超电双子星打基础。领克、极氪两年冲击百万销量目标将照进现实。

12月22日,以“明日浪潮”为主题的领克2024 Co客大会上,那神秘的一瞥,更加令人对领克大型高端插混SUV充满期待。

这款基于领克大型车电混专属架构开发的L946(内部代号),将于年底前发布,明年3月正式上市。

打开网易新闻 查看精彩图片

这款新车投入市场前,“领克EM-P超电双子星”,已在2024年,为领克品牌在高端插混市场竖起大旗,尤其在PHEV市场站稳脚跟。

快速跃升

快速跃升

11月,刚刚与极氪“合体”的领克品牌,全系销售3.27万辆,同比增长近9%,再创品牌历史新高的同时,领克年累计销量达到25.94万辆,同比增长超33%,在吉利汽车集团中的销量占比已超过33%。

「图片来源:领克汽车」
打开网易新闻 查看精彩图片
「图片来源:领克汽车」

与此同时,领克新能源车型销量首次突破2万辆大关,单月销量占比达到61.46%。其中,领克EM-P家族单月销售1.88万辆,同比增长超23%,成为领克品牌销量增长·的最强动能。

值得一提的是,领克08 EM-P再度月销破万,今年以来,累计零售7.35万辆,稳居中型插混SUV零售销量Top 3。

即便将纯电和增程式都包括在内,领克08 EM-P的销量也能位列榜单Top 5。

打开网易新闻 查看精彩图片

因动力形式兼具插电混动与增程式的特点,加之是吉利旗下首款搭载Flyme Auto车机系统的产品,领克08 EM-P在上市之初便备受市场关注。

上市首月(2023年9月),销量便突破4000辆;上市三个月,销量突破1万辆。今年8月8日,2025款领克08 EM-P上市,首月大定即超1万辆,且连续三个月零售销量环比正增长。

与领克08 EM-P一同被誉为“领克EM-P超电双子星”的 领克07 EM-P,因其同样具备15万~20万元高端插混标杆级能力,且很好继承了领克出众的操控性,一度被消费者拿来与同样强调驾控的 小米SU7 作对比。

打开网易新闻 查看精彩图片

11月,领克07 EM-P零售6148辆,再度跻身中型插混轿车Top 3。5月17日上市以来,仅用时6个半月,就已稳居15万级中型插混轿车月销量前三。

进入12月,这对基于CMA Evo架构打造的双子星组合,再迎里程碑时刻,累计销量突破15万辆。从10万辆跃升到15万辆,仅用时短短三个月时间。

两年等待很值得

两年等待很值得

《汽车K线》从领克方面获悉,“领克EM-P超电双子星”的用户群体中,高学历人群占比超过70%,用车过程中,关注安全性和个性化出行体验的同时,又格外关注家人的乘车感受,对座舱智能化水平要求很高。

打开网易新闻 查看精彩图片

可以说“领克EM-P超电双子星”销量持续稳步攀升背后,是领克从专注燃油转变为燃油+插混,乃至如今燃油、插混、纯电全动力布局过程中,对于家庭用户用车需求的深度思考,更是领克对于自身高端品牌定义的自我认同。

还记得去年领克08 EM-P上市时,领克已有近两年时间没有推出全新车型,吉利汽车几乎将全部资源都投入到极氪身上,以至于领克自上而下都背负着巨大业绩压力。

当时,吉利汽车集团高级副总裁、领克销售公司总经理林杰表示,“我们真的就等待着这款领克08的到来”,可见林杰对于领克08 EM-P抱有怎样的期待。

「吉利汽车集团高级副总裁、领克销售公司总经理 林杰」
打开网易新闻 查看精彩图片
「吉利汽车集团高级副总裁、领克销售公司总经理 林杰」

如今再看,更颇有一番背水一战的味道。

当然,从产品力角度,领克的产品向来都不缺乏竞争力。燃油车如此,新能源车亦然。领克08 EM-P作为领克新能源转型过程中,一款具有战略意义的产品,其目标就是要超越同级对手。

从上市一年多时间的市场反馈看,领克08 EM-P以及之后的领克07 EM-P确实做到了林杰为它们设下的目标。

平替豪华?已有答案

平替豪华?已有答案

另外,领克品牌诞生至今,原创设计一定是除经过全球顶级房车赛事验证的车辆性能之外,最值得领克骄傲的事。

打开网易新闻 查看精彩图片

从第一代设计语言,让领克任何一款车,行驶在街道上,都显得那么特立独行。虽然对于当时的设计,态度呈现两极分化,但如此具有标志性的外观,让人能轻松记住它的样貌,对于一个新品牌而言,无疑是成功的。

现如今,领克使用的第二代“The Next Day”设计语言,虽不再如之前那般激进,但内敛之余,仍足以让人远远就一眼认出;即便是在夜晚,标志性的前后车灯,依然很领克。

这在车身设计严重趋同,充斥着各种“致敬”,甚至“抄袭”二字都已毫不避讳的当下,绝对值得消费者珍惜。

打开网易新闻 查看精彩图片

不只是外观设计,安全性方面与沃尔沃协同获得的“先天”优势;性能上,丰富赛事经验反哺民用车的底盘与内燃机调校能力更是不必多言,“六年七冠”已是最好证明。

到了领克07 EM-P,被林杰形容为“用料及配置体验超越50万级豪华旗舰轿车的座椅”,在Flyme Auto系统加持下,组成四座同享智能座舱。

12月20日,“领克EM-P超电双子星”再度迎来新一轮大版本OTA,重点提升冬季用车体验。这对于身处正值深冬的北方用户,着实是一大福利。不仅如此,全新版本还特别针对驾驶安全性和座舱娱乐体验进行强化升级。

打开网易新闻 查看精彩图片

此外,具备行业一流水平的NOA高阶智驾,拥有发动机直驱、增程发电等多种模式的领克EM-P超级电混技术,以上种种,都是林杰在当初敢立下“要把豪华车平替”豪言壮语的底气。

Views of AutosKline:

Views of AutosKline:

领克,这块吉利汽车实现品牌向上和全球化战略布局的重要拼图,代表着吉利汽车最顶尖的造车水准。

燃油车时代,领克填补了中国高性能燃油车的空白,更让中国国旗高高飘扬在世界舞台。

打开网易新闻 查看精彩图片

新能源时代,以“领克EM-P超电双子星”为代表的领克EM-P家族,则是充分体现了大吉利体系EM-P系列产品“既性能又节能”的硬核实力,成功打破插混市场几乎被单一品牌垄断的局面。

更重要的是,领克EM-P家族已成为吉利汽车践行《台州宣言》,继续提升内燃机汽车市场的核心竞争力,构建低碳交通生态科技优势,进一步巩固和提高吉利乘用车市场行业地位,为全球用户打造超越期待的智能出行体验的重要着力点。

两年后,领克与极氪要共同实现年销百万辆目标,在插混成为中国汽车市场最强增长点的时代,领克EM-P家族对于极氪科技集团的意义,不言而喻。