封面新闻记者 曹菲

12月24日，记者从成达万高铁公司获悉，当天，新建成都至达州至万州高速铁路（以下简称“成达万高铁”）铜钵河特大桥连续梁合龙，标志着成达万高铁桥梁建设进入攻坚阶段。

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成达万高铁铜钵河特大桥连续梁合龙。成达万高铁公司供图

铜钵河特大桥位于达州高新区斌郎街道红花村，全长1495.75米，采用（72+128+72）米的连续梁跨越铜钵河，是成达万高铁达州段最长桥梁。

据中铁十一局成达万高铁项目部李岳峰介绍，铜钵河特大桥桥址为村庄、农田及河道冲积平地，地形起伏大，地质条件复杂；且与西渝高铁铜钵河特大桥并行，存在交叉施工，作业面狭窄，群吊安全管理难度大。

据成达万高铁公司达州建设指挥部指挥长张宗伟介绍，铜钵河特大桥连续梁合龙，为成达万高铁达州段按期架梁创造了条件，为后续施工奠定了基础。

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。正线全长477公里，设计时速350公里。

成达万高铁建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对成渝地区双城经济圈建设等战略实施具有十分重要的意义。