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轻型商用车市场加快新能源化,谁是赢家?

方得网最新获得交强险口径数据显示,新能源轻卡10月、11月销量突破1万辆,而新能源轻客在3月以后月销量均在2万辆以上!

2024年,轻型商用车市场的新能源化进程正在加快。行业即将迎来巨变,未来谁能突围?

请看方得网分析报道。

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物流配送场景电动化加速!

格局将重塑

随着政策引导、技术进步,成本进一步降低,在物流配送场景担任主力的轻卡轻客,也就是轻型商用车,正在加快电动化。

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根据商联会数据:今年8月-10月,轻卡新能源渗透率超过20%;今年3月以后,新能源轻客单月渗透率已稳定超过50%(3月-10月,新能源轻客渗透率分别为52%、53%、57%、58%、57%、61%、60%、63%),充分说明轻客领域率先实现“油电反转”,进入新能源市场化新阶段。

与之对应,市场玩家增多,竞争逐渐激烈。

就像乘用车电动化历程,十年前的造车新势力浪潮,巅峰时期数量多达百家。如今只有“蔚小理”、零跑等少数几家造车新势力坚持下来。而成功切换新能源赛道的传统车企,依然是市场重要支柱。(注:乘联会10月新能源车企批发前十,比亚迪、吉利、五菱、长安、奇瑞、广汽等传统车企占据6席)

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方得网分析认为,新能源轻型商用车市场正处于从“孵化”走向“成熟”的关键阶段。孵化阶段,市场量少,主流车企投入资源也比较少,市场波动明显、充满变数。随着市场上量走向成熟,福田、东风轻型车等主流车企从防御型布局到真正入场,将确立行业格局的新秩序!

其中逻辑很简单:主流车企一旦补强了新能源产品研发、营销推广,甚至学习新势力创新商业模式,二者就回到了同一赛道。加上强大的造车经验、用户资源、渠道体系和品牌信任度,主流车企此时更加全面,更有吸引力。

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新能源商用车也是商用车

势必回归价值本质

作为生产工具,价值是商用车永远的核心。新能源商用车也要遵循这一规律。

为什么轻客领域能率先实现“油电反转”?正因为新能源轻客与燃油轻客价格差已大幅缩小,甚至“油电同价”,但新能源轻客路权更多、运营成本更低,能够为用户创造更大价值。

方得网分析认为,产品与服务,始终是商用车市场竞争焦点。回归产品力竞争主题,行业开启了从“油改电”转为正向研发新平台的新能源轻卡、轻客产品新一轮升级,主流车企显示出强大实力。

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东风轻型车就很具有代表性。

基于30年技术沉淀、2000万+用户数据分析,历经3年精心打造,2024年12月20日,东风轻型车在襄阳首次展示了最新研发的全新一代V平台,正式推出东风睿立达系列产品。

东风汽车股份总经理助理、商研总部总部长,暨全新一代V平台项目负责人浦倍雷介绍,该平台“可油可电,可卡可VAN,可充可换、可商可乘”,国内外商品同步开发,具备万种形态、万般改装属性。“秉承着为客户创造价值的理念,我们在开发阶段引入创新工具平台,实现集成化、模块化、系列化。全新一代V平台的大空间、高承载、长续航、高可靠、高可维护性特点突出,具备行业领先的结构、性能优势。”

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首发的两款VAN车型东风睿立达V5、东风睿立达V7,外观突出时尚科技感,容积分别达到6.61方、7.27方,实现同级别最大空间和最大内宽,3米长的货箱和尾门开合270度,全系采用后轮驱动,满足托盘、板材、管材、搬家等各种货运场景需求;得益于低风阻、轻量化设计与能量管理、能量回收技术,整车匹配42kWh电池CLTC续航达310公里,正常运营工况电耗小于16.5度/100km;而且采用笼式框架高强度车身,双重对面抗撞吸能,视野面积提升15%,最大限度保证司乘安全。

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未来谁来领导?

当新能源轻型商用车市场化运营新阶段开启,未来谁能突围,引领轻型商用车的新能源时代?

方得网分析认为,虽然新能源轻型商用车行业逐步成熟,但仍需要进一步技术创新与商业创新,关键要看核心技术“护城河”与构建新生态能力。

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首先,新能源时代重新定义“自主动力链”:以自主核心技术为引领,与一流供应商开放合作。

作为我国最早进入到新能源领域的轻型商用车品牌之一,东风汽车股份2005年就开始新能源产品布局,在电池应用管理技术、驱动控制技术、辅助动力系统、整车设计等方面取得多项专利,与宁德时代、中创新航、汇川电机等行业头部零部件企业合作,树立领先产业链优势。

2023年东风 御风 参数 图片 )EM27L等明星产品为主的东风轻型车新能源累计销量3.1万辆。2024年,最新的新能源产品在汉诺威车展惊亮相,东风轻型车全新一代V平台东风睿立达V5、东风睿立达V7纯电动车型发布,技术实力彰显。

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第二,新能源时代更考验商业模式创新。

东风轻型车,这一轻型商用车领域的“国家队”,不仅通过技术创新提升产品竞争力,并主动承担与合作伙伴共同构建完善生态系统的重任。

浦倍雷向方得网表示:东风轻型车全新一代V平台的“V”代表4层含义:Visionary 创新突破,Vortex资源整合,Value 赋能客户,VCL-C智链万域。“我们说电动化上半场、下半场是智能化。围绕人、车、货、金融和服务五个方面,东风股份希望与产业链合作伙伴一道,打造全新智能化物流生态场景。”

而且,东风轻型车全新一代V平台是VAN与轻卡技术共享正向研发平台,定制化开发支持,意味着产品迭代响应速度更快、规模化成本更低,将更具市场竞争力。

在服务方面,不仅数量众多的东风轻型车服务网络为新能源车型提供备件服务,还提供定制化加装、租赁等增值服务。而按照东风“统一政策,统一网络,统一团队”的“油电共网”模式,东风轻型车新能源销售能够快速进入到终端,直接面对终端客户。

参考新能源乘用车市场历程,现在无疑就是新能源轻型商用车市场的爆发前夜。

积极响应中国轻型商用车市场变化,以V平台为契机,东风轻型车正在积极引领行业,寻求更广阔的新能源转型发展空间。

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