12月25日，智己汽车宣布，宣布顺利完成B1轮股权融资，至此整体B轮融资共募集资金94亿元。据悉，本轮融资由国有投资机构和市场化投资机构继续加持，募集的资金将用于数字智能底盘、线控转向、智能驾驶等核心技术的研发投入并加快新产品的推出。

昨晚，北汽蓝谷（北汽集团旗下控股子公司）发布公告称，子公司北汽新能源通过增资扩股的方式，引入11家战略投资者，合计增资81.5亿元。除了多家国资外，宁德时代、小马智行等产业链相关企业已入局。加之此前北京汽车以非公开协议方式向北汽新能源增资20亿元，北汽新能源本轮以非公开协议增资及公开挂牌增资总额合计为101.5亿元。

智己汽车与北汽新能源都背靠大型汽车集团，但智己汽车成立之初，就引入了多方战略投资者，除了控股股东上汽集团外，还包括张江高科和阿里巴巴集团等。反观北汽新能源，增资前北汽蓝谷对其持股比例达99.99%，增资后才降至71.69%。

在新能源汽车领域，还有不少类似的新势力车企。例如，长安汽车参与孵化的阿维塔、深蓝，东风汽车全力打造的岚图、吉利汽车力推的极氪以及广汽埃安等，均采用了引入战略投资的方式。由此可见，北汽新能源此次增资的目的目的远不止于为企业“输血”，更重要的是优化股权结构，加速自身市场化进程，从而在白热化的市场竞争中提升核心竞争力。

当下，新能源汽车赛道已然进入“洗牌”阶段，造车新势力面临着前所未有的压力。尽管这些新势力背靠大型汽车集团，能够借助其资金、技术以及完善的产业链等诸多优势，但在激烈的行业竞争与复杂多变的市场环境中，仍难以避免地遭遇诸如竞争力不足等严峻挑战。在此背景下，借助资本的强大助力，加速新势力车企的技术创新与产品迭代，已成为行业发展的必然趋势。

今年，极氪、深蓝、智己等新势力销量呈现上升趋势，其中极氪1-11月累计销量19.5万台，长安深蓝为17万台，智已汽车则突破10万台。