这两天，估计大家被一则消息刷屏了，那就是雷军和蔚小理三大车企合作，接入这三大车企的充电网络。
要知道目前蔚来在全国有1.4万+充电桩，小鹏有9000+充电桩，理想有6000+充电桩，合计就是近3万的充电桩，相当于小米一下子，就拥有了3万的充电桩了。
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可能很多人就会奇怪了，小米不接入蔚小理这些充电桩，我也一样可以在蔚小理的充电桩充电啊，有什么区别？
区别就是小米官宣合作后，这些充电桩数据就会接入小米汽车APP，支持在小米充电地图中实时查看动态数据，还可以直接小米APP扫码充电、支付，这个体验是完全不一样的，蔚小理的充电桩和小米自建的桩，几乎就没区别了。
都说国内新能源汽车领域，大家拼的很激烈，现在看来也不完全是嘛，这不小米就和蔚小理打成一片了。
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事实上，小米能够办到的事，其它车企还真不一定能够办到。
雷军和蔚小理的创始人关系都不错，小米曾经投资了蔚来，也曾投资了小鹏，虽然没有投资理想，但和李想关系也是非常好，所以雷军能够接入蔚小理，换其他人试试可真不一定。
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其实雷军进入造车行业以来，就一直想联合大家一起，共建汽车生态，比如他之前一直就在游说各大国内车企，希望将汽车周边能够统一起来，第三方配件统一接口。
比如汽车的后面屏幕，支架接口等，都能够做到统一，用户买一个品牌，所有车都能够使用，这样方便用户，也节约厂商的成本。
雷军和蔚小理，和比亚迪、长城都聊过这事，希望大家能够统一接口，合作共赢，而这次接入充电桩也是类似的事情。
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所以说，雷军还是魅力无限的，自己能会借力，也因为人格魅力能够借到力，雷军也希望车圈能够统一生态，希望这一天早点实现，免得大家各自为战，浪费资源，消费者体验也不好，你觉得呢?
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