过往几期，「98跑」陆续推出了不同维度、不同项目的2024赛季年终复盘。
通过数据分析、对比不难看出一些现状，相比于男子800米、马拉松等项目由头部选手引领项目的进步，半程马拉松项目在2024赛季既有头部选手，也呈现群体性的成绩提升，并且相较于往年提升非常明显。
半程马拉松这个一直不算“最主流”的项目，缘何迎来成绩井喷，本文将展开分析讨论——
年初的眉山仁寿半马上，西藏队的扎西次仁跑出1小时01分57秒，张德顺跑出1小时07分55秒，都大幅突破国家纪录，女子半马更是改写沉寂多年的历史。
两项国家纪录的告破，这里不再展开论述。「98跑」整理了2024赛季中国男女子半马百强，历史百强等数据，“全面提速”的观点得到印证。
男子半马在2024年共有26人跑进64分，12人跑进63分。放在过往，男子半马跑进64分被认为是一道关口，67分左右基本是可以在比赛中稳稳站台甚至夺冠的成绩。
这种局面在2024赛季被完全打破，似乎63分出头的成绩成了“家常便饭”，跑进63分的选手也比比皆是。
要知道放在三年前，男子半马国家纪录还是董国建的62分51秒，如今单赛季就有10位选手超过这一成绩。
非注册选手贾俄仁加、学生运动员王文杰、云南队的年轻选手苏逸、贺应兵都展现了极为出彩的成绩。
女子半马的统计数据中，43位选手跑进75分，9位选手跑进72分，4位选手突破70分大关。尤其是最后的一项数据，也是近年来任何赛季未有的局面。
几年前女子半马基本70分出头或71分便是赛季最佳成绩，今年单赛季张德顺、李应翠、次仁措姆、刘敏4人突破70分大关，呈现多年未见的罕见态势。
首先需要说明一点，半程马拉松项目的发展相较全马和场地赛，不论在国际还是国内都算起步晚、影响力较小，近十余年来逐步向好发展。
半马不是奥运会、亚运会、全运会等综合性运动会的设项，早期国内也只有扬州一场半马的专业锦标赛赛事。
2024赛季运动员层面的成绩井喷，大概有以下几个视角可以分析解读——
上述提到，早期我国的高质量纯半马赛事几乎就只有扬州一场，也是早期境内唯一的半马金标赛事。
除此之外，半马的设项就处于相对尴尬的位置，在全马赛事中设置半马，往往只能从后区出发，失去了冲击好成绩的可能。另一种情况是一些没有条件举办全马的城市，其地域区位限制性，赛道设置等难以吸引高水平选手参赛。
而近年来，越来越多以专业化、冲击成绩为核心的半马赛事不断发展，办赛细节也不断优化。
例如眉山仁寿、海沧、环东等赛事，都是主打PB、赛道平坦、办赛专业度高，助力运动员和大众跑者创造成绩为核心。
以及本年度6站全国半程马拉松锦标赛，专业组靠前出发、率先鸣枪，这也避免了运动员要穿越大量人群。
最新的2025赛季，眉山仁寿半程马拉松还升级为世界田联(WA)白金标赛事，成为我国第三场、半马唯一一场白金标。
纯半马赛事越来越多，办赛专业化也日渐成熟，这给好成绩的产生提供平台。
奖金设置是专业运动员、职业选手冲击成绩的一大动因，过往在全马赛事中的半程项目，奖金设置往往不会太高，也难以吸引高水平选手报名半程。
不是田协专业体系下的比赛，加上实际的奖金回报不高，这让运动队很少围绕半马为重点去备战。
2020年，厦门环东半马率先祭出20万人民币的破国家纪录奖金，随后仁寿半马也推出20万破国家纪录奖金，并且只要同场超越原纪录，都可以获得50%递减的奖金。
此外各类纯半马赛事的名次奖励，也逐年相应提高。本赛季仁寿半马的前三名奖金高达12万、5万、4万人民币。高额的奖金回报，实实在在地激发着专业选手冲击名次、成绩。
回看2024赛季的半马Top 20榜单，贾俄仁加、王文杰、丰配友、陈中平，都是在海外跑出的好成绩。
随着三年淡漠期过去，国内赛事全面复苏，中国选手去海外参赛的机会也更多。一方面是中国运动员可以更多去往海外感受高水平的竞技、高质量的赛道；另一方面是海外选手到中国比赛，国内赛场的竞技水平也在提升。
多位运动员就和「98跑」谈到一个问题，去海外参加比赛不用着眼于名次，因为确实和海外高水平存在差距，而是专注于跑一个好成绩。
在国内有些情况下大家重名次、轻成绩，往往“不敢跑、不敢顶”，就算过程中竞争激烈，完赛成绩也不会很好。海外参赛就完全抛除这些顾虑，全力围绕冲成绩的比赛节奏进行，成功便收获佳绩，就算跑崩也积累的经验，运动员没有更多关于名次的心理压力。
2024、2025两年为2025粤港澳全运会积分周期，针对不同专项的运动员，需要在不同项目参加够一定的场次，并结合名次分和成绩分进行积分排名。
以马拉松运动员为例，半马马拉松是其中一个重要积分项目，大家不但要完赛，还要尽可能争取好的成绩和名次，最后才能得到综合靠前的排名。
本赛季Top 20的成绩中，男子11个成绩在仁寿半马跑出；女子前7都在仁寿半马跑出，16项成绩都在半马锦标赛跑出。
而仁寿半马为锦标赛第一站，专业队处于冬训后竞技状态的高潮期，且没有密集的参赛消耗。加上只有半马锦标赛的成绩才能带入全运会积分，这让首站半马锦标赛成为了各支队伍备战的重点。
我国的专业队建制中，一般围绕全运会项目打造。半马不是全运项目，却是连接场地赛年轻选手以及全马专项选手的项目。
从本赛季成绩靠前的面孔可以看出，他们来自不同的省份队伍，很多也是5000米、10000米成绩出众的选手。
由于更多的场地赛选手成长起来，成绩不仅体现在了场地赛中，也体现在半马项目中。从2021年陕西全运会周期结束，2025周期为四年，本赛季是第三年。这符合一支专业队培养年轻运动员，并且逐步“出成绩”的规律和周期。
各支队伍在全运会前一年，迎来运动员的培养成果，展现出竞技水平，在半马赛场得以部分体现。
例如云南、西藏、贵州、山东、青海、河南等队伍对于耐力项目的重点发力，也共同助推了我国整体的项目人才储备。
除了2024赛季数据，「98跑」还整理了半马历史前十成绩。男子方面前十全部是现役选手，且都是在近三年内跑出；女子前十5位是现役选手，都在2024赛季跑出。
当然，早期的半马数据收录不全面、赛事不健全，反映在历史百强数据中只能作出参考。
2024赛季的全面提速，是全运会之前的可喜势头，是往年都没有的局面。不过这也需要理性看待，放眼世界的格局，我国男女子都存在一定问题。
尽管男子呈现整体人才储备多，63分成为常态，运动队分布广，但头部国际竞争力仍然很弱。扎西次仁1:01:57的成绩，只能排在本赛季300名开外。
女子头部选手的国际相对竞争力较优，张德顺1:07:55的成绩可以排在赛季第56名，亚洲第1。反应出的问题则是整体强手还不算多，一些专业队招队员，女性的比例也显著要少。
半马看似只有全马的一半，它对于运动员的耐力水平、绝对速度能力、抗乳酸能力、户外环境适应能力提出综合的要求。
2024赛季对于半马来说无疑是一个可喜的赛季，历史翻涌向前推进，给予大家更敢于跑，敢于冲击成绩的信心，这种局面也无疑让爱好者们期待更速的中国半马，更速的中国田径！
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