作者：拉上窗帘
北京时间12月24日晚20:00左右，有朋友给作者转发消息说，“美国航空公司全国范围内停飞所有航班”。这件事看上去非常严重，似乎美国不行了，美国马上要完蛋，我们终于等到了这一天！
图：所有航班停飞！ 网络图片
为什么会突然出这么大的事情？是9.11重现？是为了抓丁义珍？还是第三次世界大战爆发了？其实有点搞笑，今天作者简单讲一讲，请大家不要一惊一乍——胜利必将属于我们，然而这次还不是。
首先要说的是“美国航空公司”并非美国所有的航空公司，它只是一家公司的名字（American Airlines，AA）。美国航空公司是美国第二大的航司，它接收新飞机的速度很快，有可能超过达美航空，在明年1月份成为全球首个机队达到1000架的航司。
不过根据美国联邦航空局（FAA）的通知，昨晚停飞包括美国航空公司旗下的支线公司。美航旗下有多达600架喷气支线客机，那么其实受影响的机队范围超过了1000架，大约有1590架左右。
图：美航曾经有北京航线 摄：拉上窗帘
这么多飞机突然都不飞了，那得影响多少旅客哇？当然也并非如此。首先是空中在飞的还正常飞，从国外返回的也一切正常。事发当时美国时间是12月24日凌晨05:00左右（中部时间），国外航司与我国不同大多24小时运转，然而黑灯瞎火的美国凌晨也没有多少航班。
为什么无法起飞呢？官方说法是“技术故障”，消息灵通的人士说其实就是软件出了问题。航空公司现在调配航班等很多操作都需要使用电脑软件，软件出问题之后航班信息什么的都看不见了，所以只能向FAA报告说：没法干了，只能全停。
要多久才能修复呢？IT系统是科学的系统，有时候重启就好了，有时候得重装系统。如果是数据库或网络问题，找不到根源是不可能修好的——所以恢复的时刻无法预计。
好在美国航空的IT人员经验丰富，这次从北京时间20:00开始，到北京时间21:00左右就修好了，影响了一个小时左右，比上次要快。上次大约是在去年11月份，美航的IT系统也出现过故障，影响了两个半小时。那次是利用晚间升级一个模块导致的，搞得人仰马翻。而全球范围内，因为IT故障造成全公司停飞的案例，数不胜数。
图：电脑故障影响飞行的事件很常见 网络图片
中国媒体比美国媒体更关心美国，这次事故我国的报道也明显多于美国。反正报道“全部停飞”之后，也很少有人关心“是否恢复”。所以这次美航的“全国一小时大停飞”虽然经济损失可能不及我国的“雷雨季大延误”，但总之它们还是输了。
资本主义肯定要灭亡，美国也注定要完蛋，这是没有问题的。然而大家不能着急，不能一有风吹草动，就以为它完蛋了。这就像敌人倒下之后，不能立即打开2499元的茅台酒庆祝那样——如果它掸掸土又站起来了，那便很不好玩。
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