中青报·中青网记者 国新冠 任明超

对于已经在海南控股旗下海口美兰国际机场工作10余年的路芳芳来说，近几年这份工作带给她最大的感受就是“海南的优势和闪光点正在被越来越多的人看见”。

路芳芳于2011年入职海口美兰国际机场，现担任市场部航空业务中心国际航线开发助理经理一职，日常主要负责与国内外航空公司保持密切沟通，开发从海口飞往其他国家和地区的国际航线。

路芳芳在接受中青报·中青网记者采访时表示，自己刚入职海口美兰国际机场的时候，还没有出台《海南自由贸易港建设总体方案》，海南对于国外航空公司来说知名度并不是很高。当时，自己和同事经常需要主动和国内外的航空公司联系，向其介绍海南的优势，以获取开通从海口飞往其他国家和地区新航线的机会。参加亚洲航线发展大会等活动时，也很少有航空公司会主动和他们联系，一般都需要自己主动向航空公司联系才能获得洽谈业务的机会。

近年来，随着《海南自由贸易港建设总体方案》的出台，路芳芳明显感受到了工作中出现的变化。

路芳芳告诉中青报·中青网记者，去年，为开拓俄罗斯方面的航线，公司相关领导曾赴俄罗斯和相关航空公司进行推介和交流，介绍海南相关的利好政策以及海南的旅游资源等。俄罗斯相关航空公司对于海口方面的航线非常感兴趣，特意从俄罗斯飞到海口，又在中国和相关同事进行了深度交流。

2018年，海口美兰国际机场国际航线网络已实现东盟十国全覆盖，国际及地区旅客吞吐量首次突破百万人次；2023年，海口市首条第五航权客运航线金边 - 海口 - 芽庄开通，丰富了机场航线布局的同时，也提升了海口美兰国际机场在区域航空市场中的竞争力；2024年，海南省首条直飞美国的客运航线海口 - 重庆 - 西雅图的开通，填补了海南至北美航线的历史空白，推动海南航空事业的国际化进程再迈一步。

“近几年我感受到最大的变化就是，海口这座城市以及整个海南省在世界上的知名度都越来越高了。以前需要我们主动和航空公司联系洽谈业务，现在越来越多的航空公司看到了海口这个市场，会主动联系我们来洽谈业务，询问海南最近有没有促进航空市场发展的利好政策等。我很高兴看到海南在世界上知名度的提升。”路芳芳在接受中青报·中青网记者采访时说。

来源：中国青年报客户端