随着科学技术的发展，高铁车站也由“地面”转战“地下”。地下高铁站优点多，能高效利用土地，适合土地紧张区域，还可与商业设施整合。除此之外，还可以减少噪音和震动干扰，利于周边敏感区域以及实现交通一体化，并有效缓解地面交通拥堵。据悉，我国第一座地下高铁站便是深圳铁路枢纽“三主三辅”中的“三辅”之一的深圳福田站。

目前，我国已经建成深圳福田高铁站、天津滨海站、八达岭长城站等多个地下高铁站。而作为福建省的第一座严格意义上的地下高铁站则是长乐机场综合交通枢纽配套工程F2/F3国铁车站。目前，关于该项目的建设迎来了新消息：继今年9月份长乐机场综合交通枢纽配套工程预留地铁线车站顺利封顶之后，日前长乐机场综合交通枢纽配套工程F2/F3国铁车站主体结构也顺利封顶。据悉，该车站自进场施工至封顶历时811天。

长乐机场综合交通枢纽配套工程F2/F3国铁车站是福建省首个集航空、高铁、地铁、高速和公交于一体的无缝换乘综合枢纽工程。该工程位于福州长乐国际机场的中心位置，是连接机场与宁德、温州、莆田、厦门、南平等城市的重要交通枢纽。F2/F3国铁车站为地下二层、双岛四线车站，总长874米、总宽49.8米，基坑深20.2米，站台长450米、宽15米，建筑面积约7.54万平方米。项目建成后，将极大方便旅客进出机场，实现多种交通方式的快速换乘。

F2线：莆田至长乐机场城际铁路，F3线：宁德至长乐机场城际铁路

莆田至长乐机场城际铁路（F2线）和宁德至长乐机场城际铁路（F3线）是福州都市圈重要的城际铁路项目，正线全长87公里（其中长乐机场段工程长 11.8 公里、总投资约68亿元），设计速度为200公里/小时。线路北起温福高铁连江站，经过马尾琅岐、长乐、福州新区、福清，南接福厦高铁福清西站，并设有联络线接轨福平铁路。全线共设7个站，其中4座新建站位于长乐，包括文岭站、长乐机场站、福州新区站、罗联站。F2线和F3线将实现与多条国铁干线的互联互通，下穿长乐机场，并与高速公路、既有铁路、滨海快线（F1线）、地铁6号线等关键设施交叉。

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其中，宁德至长乐机场城际铁路（F3线）线路规划全长36.1公里，共设6个车站，包括长乐机场站、金峰站、潭头站、琅岐站、琯头站、连江站等，平均站间距7.2公里。