该工程是上海国际航运中心洋山深水港区小洋山北作业区集装箱码头及配套工程的先期启动项目，建设内容包括老大堤拆除、围堤工程、陆域形成及深层地基处理工程，新增围填海面积64万平方米，陆域边界新建1#隔堤约840米、新建西护岸261米以及分区成陆内隔堤约1017米，现有陆域面积约41万平方米的深层地基处理，总用砂量约1650万立方米。
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华闻之声新媒体联播网：12月24日，由中交上航局承建的上海国际航运中心洋山深水港区小洋山北西1区陆域形成及深层地基处理工程一号隔堤顺利合龙，实现西1区工程整体封口合围。
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小洋山北西1区工程1号隔堤成功合龙，是上海国际航运中心洋山深水港区小洋山北作业区集装箱码头及配套工程的首次合龙，标志着西1区工程进入陆域形成最后冲刺阶段，也为后续西2区、东区及中区工程提供了宝贵的合龙经验。
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项目部为加快推进一号堤合龙，第一时间开展专项劳动竞赛，明确合龙节点，研究制定合龙方案，通过船舶提档、定期评比、表彰激励等方式，全力克服寒潮天气、交叉作业等不利因素，最终按照时间节点顺利完成一号堤合龙。
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该工程是上海国际航运中心洋山深水港区小洋山北作业区集装箱码头及配套工程的先期启动项目，建设内容包括老大堤拆除、围堤工程、陆域形成及深层地基处理工程，新增围填海面积64万平方米，陆域边界新建1#隔堤约840米、新建西护岸261米以及分区成陆内隔堤约1017米，现有陆域面积约41万平方米的深层地基处理，总用砂量约1650万立方米。
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该工程建成后，将进一步提升上海洋山深水港服务能级，加快推进江海联运发展，持续助力长江经济带与“一带一路”建设，在畅通国内大循环、联通国内国际双循环中发挥重要作用。
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责任编辑：胡宇春
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