客制化是现在市场上非常流行的一个产品理念，此类产品有着超高的自由度，让不同需求的用户都能选择到适合自己的产品，在使用上达到最顺手和完美。那么在商用车行业，客制化有没有体现呢？答案是有的，蓝擎汽车就是一个很好的例子。
蓝擎汽车现在面向细分用车需求打造的高度差异化产品，这些产品并非套娃，是真正根据用户需求所打造。本文要介绍的蓝擎EN系列纯电轻卡就可以为快递物流等用户，推出专属的车型。
蓝擎EN·D卡：
随着各种电商节的到来，我国的快递行业也开始追求更高的效率，而此时运输设备的性能则可以决定其降本增效的能力，蓝擎EN·D卡便是瞄准了这一细分市场，从而打造的快递城配专用轻卡。
蓝擎EN·D卡驾驶室采用中体1860mm规格驾驶室，带有导流罩的设计可以降低整车风阻系数，在高速行驶时有益于节省电耗。其后视镜为大幅度外摆镜架，对车后方的观察效果好，同时在上装宽体货箱时也能有一个不错的视野。
蓝擎EN·D卡整车深度贯彻轻量化理念，采用全新一代货箱设计，应用新型轻量化材料和结构优化技术，使货箱整体降重110kg，在满足承载的同时助力用户多拉快跑。
在轻量化之余，货箱也兼顾了功能性，有3700/3850/4160mm三种长度可供选择，货箱侧面对开门设计和后方低货台结构拿取货物更加灵活。
全车采用珀然铝合金轮辋，搭配朝阳7.00R16真空轮胎，包括备胎也是铝合金材质，其悬架为前2后3+2片少片簧钢板弹簧悬架，这样的搭配能让车辆自重进一步降低。
电池采用潍柴弗迪82度刀片电池，同样可以支持车辆240公里的续航能力，对于城配运输普遍一天150km-200km的工况而言这个续航能力完全够用，还不会给用户额外增添购车成本。并且得益于电车的低运营成本呢，EN D卡每公里的电费只有2毛钱，对于天天出勤的快递车而言也是能剩下一笔不小的支出。
且如果说需要充电，这辆车也标配了快充功能，20%—80%SOC的情况下仅需要半小时，也就是说中午吃饭休息一下就可以充个差不多，不耽误下午的工作。
繁忙的快递自然是无心顾及车辆的维修保养，所以蓝擎EN·D卡采用多项免维护设计，其采用的汉德5T级别电驱桥后桥齿轮油5年或12万公里更换，车桥轮端为终身免维护设计，减少用户进站保养次数，助力高效出勤。
电驱桥电机方面，其采用大功率永磁同步电机，电机峰值功率105kw，扭矩260N.m，得益于电机的高扭矩特性，红绿灯快速起步、坡道起步、超车等动力需求高的情况都能轻而易举地实现。再者，电驱桥的设计也取消了传统的传动轴传动，车辆在行驶的过程当中动力输出更加平顺，传动效率最大化，也有益于降低电耗。
蓝擎EN无人机运输轻卡：
通常无人机运输轻卡都是由厢式货车改装而成的，而蓝擎此次打造的无人机专业化运输轻卡则是颠覆了先前的用车理念，让用户在使用过程中可以获得更多的功能和可靠的使用保障。
蓝擎EN无人机运输轻卡可搭载无人机定制化上装，采用翼开启式货厢，专为工业、农业等大型无人机打造，实现易飞、易降、易运载的优点，同时得益于电车的优势，也可以时刻为无人机进行电量补充。
蓝擎EN无人机运输轻卡在驾驶室方面采用中体1860mm宽度规格的驾驶室，便于通过田间地头等狭窄地段，搭配高位保险杠设计，进一步提升车辆离地间隙和接近角角度，以达到良好的通过性，对于无人机这种进农田的工况具备高度适应性。
车辆采用潍柴弗迪82度刀片电池，单包中置布局，可供车辆续航240公里，这个续航里程不仅可以满足城郊往返的里程需求，甚至一些跨市的路线也可以满足。
此外，作为无人机运输车，蓝擎EN还支持外放电功能，即随时随地给无人机进行电量补充，其采用的是380V的高压平台，在外放电功能开启的情况下，给常规农用打药无人机充满电仅需10-15分钟。
编后语：
面对竞争日益激烈的新能源市场，蓝擎汽车以产品不断创新升级为基础，以专用化和差异化为核心，持续为用户提供高价值产品。从这两款产品我们不难看出，蓝擎汽车已经做到了对专业化和场景化产品的深耕，针对不同用户打造最适合的产品，做到“人无我有，人有我优”，为用户带来最佳的用车体验。
文图：牛艺霖
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