发展历程

造车立项：2021年1月15日小米开始调研造车，3月30日小米集团董事会正式批准智能电动汽车业务立项，首期投资100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元.

团队组建与技术布局：经过大量业内拜访沟通与交流，搭建起专业团队，并定下全栈自研算法的技术布局战略，如2021年7月28日招募500位自动驾驶技术人才，8月25日收购深动科技加速布局汽车智能驾驶.

工厂建设与测试：2022年4月小米汽车工厂一期启动建设，2023年6月建成，2023年完成冬季和夏季测试，同年9月工厂一期开启试生产.

产品发布与上市：2023年12月28日举行小米汽车技术发布会，2024年3月28日小米SU7正式上市，上市27分钟后大定突破5万台.

车型概述

车型定位：C级高性能生态科技轿车.

外观设计：采用流畅圆润曲线车身设计，3倍轮轴比和2倍轮高比的比例设计，下包围以及发动机盖突出运动感；水滴型大灯，灵感来自大自然，内部采用类似“米”字形的灯腔结构；光环形尾灯由360颗超红光led组成渐层式动感光带；半隐藏式门把手，优化空气动力学效率并解决隐藏式门把手的一些弊端；提供海湾蓝、雅灰、橄榄绿等多款配色.

内饰配置：有“银河灰”“曜石黑”“暮光红”三种内饰颜色可选；环绕式座舱设计，拥有1012mm前排竖向乘坐空间以及105mm后排膝部空间；悬浮仪表台设计以及集成式出风口；匹配中国人的人体工学运动风格座椅，全粒面nappa真皮包裹，支持通风加热；三辐D型方向盘，超纤材质包覆，直径363mm，支持滚轮操作和快捷控制按钮；全车5屏协同，包含16.1英寸中控3K大屏、56英寸HUD、7.1英寸翻转式仪表屏等.

核心技术

动力系统：搭载小米超级电机V6s及碳化硅高压系统，标准版后驱车型搭载襄阳弗迪电池有限公司提供的磷酸铁锂电池组，PRO版后驱车型搭载宁德时代新能源科技股份有限公司提供的磷酸铁锂电池组，MAX版四驱车型搭载宁德时代新能源科技股份有限公司提供的三元锂离子电池组。其中，超级电机V6和V6s达到21000转，V8s更是达到27200转刷新世界纪录；全球首个倒置电芯的CTB一体化电池，自研超级800V碳化硅高压平台，提升电池安全性与可靠性.

底盘系统：采用小米智能底盘，配备双叉臂式独立前悬架和五连杆独立后悬架，部分车型配备单腔空气悬架，可实现悬架软硬/高低调节.

智能驾驶：内置Xiaomi Pilot智能驾驶系统，配备英伟达OrinX芯片，标准版算力254Tops，Max版算力508Tops，搭配11个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，Max版还配备1个激光雷达，可实现全速自适应巡航、L2级辅助驾驶等功能，并且小米在自动驾驶领域投入47亿研发，推出三大革新技术，致力于2024年达到全球第一梯队.

智能座舱：基于Xiaomi HyperOS的智能座舱系统，搭载骁龙8295座舱芯片，全车5屏协同，拥有25喇叭扬声器，提供丰富的智能交互体验.

性能表现

续航里程：CLTC工况下，标准版续航里程700公里，配备73.6kWh电池；PRO版续航里程830公里，配备94.3kWh电池；MAX版续航里程800公里，配备101kWh电池，且15分钟充电可续航510km.

加速性能：标准版零百加速5.28秒；PRO版零百加速5.7秒；MAX版零百加速2.78秒，堪称性能怪兽.

最高车速：标准版最高车速210km/h，MAX版最高车速265km/h.

市场表现与定位

价格与版本：2024款小米SU7推出后驱标准长续航智驾版售价21.59万、后驱超长续航高阶智驾Pro版售价24.59万、四驱超长续航高阶智驾Max版售价29.99万等多个版本，满足不同消费者的需求.

市场竞争优势：以科技X生态的模式打造，拥有硬核技术支持，如自研底层核心技术、出色的动力续航性能、智能驾驶与座舱体验等，与特斯拉和保时捷对标，在中高端新能源汽车市场具有较强的竞争力.

市场反响：自发布以来，受到市场高度关注，上市27分钟大定突破5万台，4月底开始交付，10月单月交付量已完成20000台，11月只用了230天已经生产了10万台，市场表现强劲.